ТЕМА: Полезные доработки Варадеро

Кстати на Альпе у меня стояла лампочка с хм...мозгом,реально с печатной платой...которая и моргала и ярче светила...галогенка ко всему прочему,но жрала много энергии в городе....
о,вот она: www.kuryakyn.com/Products/758/Super-Bright-Pulsing-Bulb

В теме выкладываем фотографии со своими доработками, переписку которая не имеет смысловой нагрузки и не относящаяся непосредственно к этой теме сводим на нет

Закончу про задний фонарь-вот фото моего в офф режиме. На этом фото также можно увидеть беспомощно болтающийся кофр без допподпорок...скорее всего тоже на боковые кофра буду завязывать усиление.

Про топливный фильтр так же были только разговоры. Решил покумекать и с нуля сделать свой вариант. Как-то не хочется с нашим дерьмовым бензином рисковать чистотой форсунок и ровностью работы двигателя. Очередная доработка:

Фильтр выбирал исключительно фирмы knecht (mahle), очень добротный производитель. Просмотрел все доступные фильтра для инжекторов, их ооочень много, больше сотни.... в итоге подобрал KL171. Он самый компактный из всех, плюс его штуцеры сделаны не под защелки, а сразу под шланг с хомутом. Плюс сам фильтр обмотан толстым защитным слоем пластика!

Так же купил винтовые хомуты и хорошей бензотрубки. Не берите бензотрубку в тряпошной оплетке-дерьмо она.

Для крепления самого фильтра сделал простенький кронштейн из дюралюминия, и обмотал изолентой для чуть лучшей фиксации фильтра.

Итоговый результат:

В этом положении он не задевает ни за какой пластик, и очень аккуратно скрывается за ним. Практически как родной элемент конструкции:

Тут ранее заброкавали внешний вид моего самодельного брызговика. Переделал его, удлинил, и сделал с переходом слоев, что визуально его разгрузило. Теперь не так топорно как было, и не так некрасиво как в случае покупной закругленной вперед пластмассовой деталюхи

Металлический корпус фильта нужно соединить с массой - что бы снимать статическое напряжение!

Oleg_33 пишет: +111%.хотя у некоторых а\м,топливные фильтра идут на резиновых подвесах кстати...

Oleg_33 пишет:
В любом случае возгорания при всем желании не произойдет, поскольку внутри него воздуха нет, соответственно не будет условий для возгорания. Вот в баке условия еще больше расположены к этому(топливовоздушная смесь), однако случаев ни взрывов ни возгораний я не знаю.

Лучше обратить внимание на крепление фильтра, дабы от свободного болтания он не протерся, плюс шланги на нем фиксируйте на винтовые хомуты...хоть они и сидят плотно, но от нагрева резина размягчается и может сползти при тряске

Продолжим тему. Тут в очередной раз подняли тему хаггера(крыло заднего колеса,брызговик кто как назовёт). Прошу кто владеет скинуть фотки и отозваться в принципе о функционале. Меня немного смущает совместимость с AT резиной (Karoo и иже с ней),есть ли шанс заблокировать колесо камнем/грязью-или это миф? Если не миф,то можно немного поднять его через проставки... кому что есть сказать?

У меня установлен хаггер, которым на льюисе барыжат. По поводу функционала: грязи меньше летит, но всё равно летит, так как между подкрылком и маятником не понятно для чего зазор и часть всякого дорожного шлака просачивается, но до амортизатора ему(шлаку) добираться тяжелее стало. Чистоту под сиденьем пока не проверял. Хаггер по всем крепежам и соединениям подходит идеально, но зазор между краями хаггера и резиной мишлен анаки 2 очень мал, в сервисе очконули за меня и резину и слегка погрели феном чтобы зазоры по краям увеличить. По поводу блокировки колеса из-за камня, однозначно утверждать не буду, но думаю что быстрее подкрылок сдастся. Проехал тысяч 7 всё пока на месте. По поводу установки с резиной АТ думаю возникнут трудности, так как она зубастее Анаки 2. По каталогу льюис хаггер фирмы бодистаил идёт на карбовую варю, но идеально встал и на инжектор. Фотки пока к сожалению не могу выложить.

Катафракт пишет: Грели покрышку????

Нет, грели хаггер с одного края.

такой же хагер стоит, можно его повыше поставить, изменить отверстия, рассверлить боковые, под верхние подложить что нибудь.