ТЕМА: Повышающий кит в заднюю подвеску.

Отрезал пятак от штатной, внутрь трубы загнал кусок удлинителя на 1/2 ( сантиметров 10-12 длиной), он туда очень плотно входит, если шлифануть болгаркой. Потом на торчащую часть удлинителя насадил кусок подножки от ямахи ттр250 и обварил место стыка. Оно и без сварки прекрасно держится. Можно вместо куска подножки подобрать кусок трубы и приварить к ней пятак.
За счет стержня внутри подножка получается еще прочнее, чем была.

мысли у нас сходятся

lexx пишет: Честно говоря глядя на таблицу возникло уйма вопросов.

Так спрашивайте, расскажу)

lexx пишет: Боюсь выглядеть посмешищем на фоне продвинутых,если можно скинь в личку телефон я позваню и задам пару вопросов.

Благодаря Алексею lexx, сделал по его размерам треугольники, сам бы я никогда не собрался рассчитать всё эту приблуду.






Колесо не достаёт до пола пол сантиметра - размеры 80х65х73

Специально для ddden74 чертеж на понижающие на 20 мм треугольники

Прокатился с прокаченной подвеской, стала возможно чуть пожестче в начале хода и ощутимо выше. При езде больше стала ощущаться мягкость вилки и клевок. Поэтому сделал приставки по 17 мм в каждое перо. И просадка вилки уменьшилась на 22 мм ( вместо 63 стало 41). Эффект на лицо: Мотик лучше рулится и на торможении перед не клюет так сильно, соответственно оттормаживаться можно жестче без потерь управляемости.

Вчера вырезал и поставил треугольники с размерами 80\65\73 и сейчас приходится подкладывать под боковую брусок толщиной 50мм а то грозится завалиться на бок, по оси маятника поднялся на 28мм

lexx пишет: приставки точил в размер верхней траверсы и резьбой в перо?

Проставки - это втулки из пластиковой водопроводной трубы, засунутые в перья для поджатия пружины.

почему именно проставки а не доп пружины клапаные от газели