ТЕМА: Повышающий кит в заднюю подвеску.

Сделаю несколько контрольных точек до и после. Правда устанавливать буду ближе к весне

rom@rio пишет:
Нууууу какбэ по оси маятника разница будет больше, чем по седлу, потому что седло ближе к переднему колесу(точке, вокруг которой осуществляется "вращение" при лифте зада).

Yakuzik, может у тебя уже стояли завышенные? ))

Jean пишет:
Да нет... после установки стало выше... но ненамного, буквально на несколько миллиметров, меня, наверное устраивает.

Что бы мотоцикл стал выше нужно проставку сделать под нижнее ухо амортизатора. В идеале когда ставим на централку колесо чуть не достаёт до асфальта, с пассажиром не так низко будет и цепь слайдер не трет.

Заморочился, сделал кинематическую схему подвески. Разобрался, как изменить саг, ход и спепень прогрессии подвески с помощью разных треугольников. К сожалению , ограниченность в конструкции не позволяет широко варьировать, но можно изменять саг до 35-40 мм и увеличить ход примерно на 20 мм ( при этом снижается степень прогрессии). Сейчас делаю опытный образец,посмотрим, что получится.
Кому интересно и есть возможность поэкспериментировать - пишите , объясню подробнее.

Сделал 4 пластины из тройки нержи. Размеры 80-75-64. На днях поставлю. Расчетное увеличение сага на 35 мм, ход подвески чуть больше штатного на несколько миллиметров.

Поставил треугольники: Все вышло, как в расчетах - саг подвески увеличился на 30-35 мм, клиренс и высота по седлу увеличились на 20 мм ,под нагрузкой и без нее одинаково. Мот теперь почти не стоит на боковой - надо удлинять

Кому интересно, могу посчитать треугольники на любой саг, как в сторону завышения, так и в сторону занижения.

Теперь бы протестировать, как на дороге себя вести будет

Мне тоже интересно, как себя вести будет. Прокатился по гаражу - по рулежке на небольшой скорости разницы нет. Собственно, одна из причин, по которым я щаморочился с этим делом - это слайдер цепи. Цепь его нехило точит снизу, за 10 тыщ прилично подточило, а верх как новый. На других мотиках обычно подтирает верх и то тыщ за 40-50. Как раз таки все 10 тыщ ездил с женой и шмотьем. Я предположил, что в крайнем положение маятника при полном срабатывании подвески цепь начинает усиленно тереть низ слайдера. Поэтому пришла идея сместить диапазон хода маятника на 30 мм вниз, завысив подвеску на эту же величину. Спепень прогрессии осталась почти та же.

Сегодня сделал удлинённую боковую подножку.