ТЕМА: Повышающий кит в заднюю подвеску.

Если смотреть на схему умника64 то я отверстие М (крепление маятника) сделал на 5 мм выше перпендикулярно полу. Остальные точки трогать не нужно. В итоге задняя подвеска поднялась ровно настолько что мот стал заметно выше но цепь еще не касается слайдеров. На централке между задним колесом и полом остается 3 см. Вобщем потерю высоты при установке защиты двигателя отыграл

Вадим ты эту фотку делал сидя на мотоцикле, т.е. с нагрузкой?
у меня стоит не родной аморт и судя по всему, Варадеро сама по себе выше, вот думаю нужны ли мне линки такие? тем более Саша Шмид почти их сделал.
может ктонибудь такую же фотку сделать с линейкой только на родном аморте без линков и без нагрузки сверху

Не, не сидел я на нем, просто держал, чтобы не упал.

блин, у меня стоит не родной амортизатор и результат измерения получается такой

Саша Шмид изготовил повышающие линки на карбовую варю, кому надо обращайтесь к нему

Как можно с Сашей Шмитдом связаться? Дайте контактик, пожалуйста!

по моему он уехал на майские
schmied.ru/

Я у Саши треугольники забрал, но пока не ставил, наверное через денек-другой вкорячу.

а подскажите, где взять повышающий кит в заднюю подвеску, на инжекторную модель, а за одно как перед приподнять?

rom@rio пишет:
В смысле приподнять? Какой сейчас сэг у передней подвески?

В первом сообщении Бородеро пишет что приподнял перед, от сюда и вопрос. А по теме интересуюсь одинаковы или нет повышающие треугольники в заднюю подвеску у инжектора и карба. шоб заказать себе на инжекторную.

Други, так что, про треугольники никто не знает?