ТЕМА: Концепция датчика уровня топлива

да так, только датчик не правильно работает, его нужно перевернуть

Перевернуть то, я перевернул, это понятно. Будем дальше ковырять

Датчик перевернул. К обточенному поплавку, который утонул,выточил и добавил такого же размера поплавок ( склеил оба ).Поплавок точил из строительной тёрки (жёлтого цвета). Всё работает, на пяти литрах лампочка начинает моргать. Очень даже бюджетно, всё можно купить отдельно ( за копейки), трубка медь (тормоза), геркон ( в электротоварах, 30 руб), тёрка строительная для поплавка...

не работает на моем аппарате датчик топлива, посмотрел, новый 6500 стоит (гайка с поплавком) :protiv:

и почему на туристическом мотоцикле нет полноценного датчика топлива (не только чтоб резерв включался) а что бы объем примерный показывал.

вопросец. у кого нибудь получилась сея конструкция в живую? или кто нибудь может установил эту готовую штуку по ссылке что Олег давал

Так , я сварганил, все ок , работает.

africatwin.ru/forum/index.php?topic=7888...F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0
Почитай...

Gosha на сколько я понял у тебя получилась лампочка резерва или все таки полноценный датчик уровня топлива

за ссылочку спасибо

У него получилось в первом варианте - резерв и предрезерв.

Во втором варианте с панелью КОСО, ступенчатый датчик, с типовой схемой подключения, что то вроде этой


Лично я отверг схему с герконами вообще, эту штуки не надёжны когда есть вибрация. У меня стоит датчик резерва с регконом, "лампа" периодически вспыхивает от вибрации (на полном баке). Не даром оригинальный датчик с терморезистором, он не боится вибраций.

А если использовать только датчики от которых зажигается стандартная лампа резерва-термисторы. Сделав из них линейку, которую можно изогнуть под любую форму и ненужен поплавок! Остаётся только придумать схему включения и использовать для этого показатель темпиратуры. На место родного датчика вкрутить пороговый датчик и вывести его на лампу резерва, которая будет загораться при перегреве.

ps-на место квадратного значка Honda так и проситься ЖК индикатор номера передачи

Время жизни этой линейки с терморезисторами примерна равна времени искатываний 7 баков, причём те которые с верху бака умрут сразу от перегрева.
Сомнительная замена поплавка и не надёжная.

Я думал отслеживать изменения их сопротивления некой электро схемой, а не лампочкой, как в стоке и порядком разогревать их. В итоге за сухое состояние можно принять практически их сопротивление при температуре окружающей среды (она правда тоже изменяется и скажем зимой этот фокус не пройдёт), а его изменение при охлаждении бензином считать за погруженное состояние. Не знаю конечно, насколько это будет точным.

Поплавок рулит !