ТЕМА: генератор

Кто подскажет? Уже всю проводку перебрал, опять гена погорел. Перематывал, оказалось не на долго.

Что бы у гены было меньше шансов сгореть, нужно уменьшить нагрузку в бортовой сети, усугубляет ситуацию плохая "смазка" генератора.

На моей Варадеро - не осталось ламп накаливания вообще (не считать индикаторы в панели), ближний и дальний ксенон - раздельный. Нагрузка на генератор уменьшилась в два раза, зато увеличилась на РР

Катаю с противотуманками на светодиодах остальное всё отдельно включается. Получилось после дальняка приехал после пришлось по городу катнуть, стемнело, включил свет и усё... пи...ц

С момента самостоятельнй перемотки проехал 12 тыщ км, недавно проверял напругу и сопротивление - пока все норм. Но гена у меря получился меньшей мощности: 24-25 витков вместо 28 на катушке.

Проехал после перемотки около 1500 полет нормальный :moto: продолжаю испытания

колхозан66 пишет: ))) У меня 7500 получилось и всё)

Basistorh пишет: На ХОНДЕ если отсоединить АКБ мот заглохнет сразу,это на старых мотах и авто снимали клему чтобы проверить работает значит генератор исправен,на современных в основном АКБ
нельзя отсоединять.

Народ, есть такая удивительная штука как вольтметр и FAQ нашего форума, там все написано.

решил посадить силовые разъемы на это- www.ruscomplect.ru/uvs.htm?yclid=965269212162690173 -ваши мнения?

Судя по описанию вещь отличная, не маловажная выдержка из всей писанины в описании - Смазку надо наносить на чистые контакты, без окислов и грязи.

так и хочу сделать. вынуть из клемников, очистить и смазать этой пастой.

ага, на подстанциях присоединения к оборудованию на такую собирал. Фактически в обычную смазку засунули медной пыли 75% по обьему, может и не так все радужно как описывают, но хуже не будет однозначно.