ТЕМА: Реле-регулятор!!!

Да ну вас нафиг ... крутилки, барашки. Родная фишка нормально держит, главное не дать попасть туда воде!

Ну, если ездить исключительно по асфальту и в сухую погоду, то да, фишка держит нормально.
Совет относительно фишки касается случаев, когда разъем уже оплавился.

влажность)))как известно берецца из воздуха))изза перепадов)))так шо полюбому со временем оплавицца)))))

всем привет. Подскажите, сел аккамулятор, стартер не может прокрутить, мот заводится с толкача , вольтметр показывает зарядку 11.9 вольт. вопрос, это просто из за того что уставший акб или проблема с реле?

11.9 мало. если газуешь, а напруга не поднимается выше 12-ти, то реле накрылось

Выдергивай из реле разъем, тама 3 одинакового цвета провода, белые обычно, берешь тестер, переключаешь его на измерение переменного напряжения и начинаешь мерить эти 3 провода, между каждой пары этих 3 проводов должно быть напряжение от 30 до 40 вольт переменного тока, если между какой то пары проводов этого напряжения нету, снимай генератор и на перемотку, ничего страшного, перемотают и зальют русским лаком, еще лучше будет. Если у этих 3х проводов попарно все напряжения есть(30-40 вольт) то весьма большая вероятность накрылась реле регулятор...но опять не спеши, есть такая весчь как реле стартера, тама есть предохранитель, ну и еще колодочка и все такое, обрати внимание на качество контактов в этом узле, и кстате от генератора еще есть одна колодочка...ее тоже провизируй...не стесняйся выкидывать колодки и паять на прямую.....

поставил новый АКБ, мотик завелся с "пол тыка" все работает, на холостых заряд аккамулятора показывает 12.4-12.9 вольт, но..при включении света, сразу вольтаж уменьшается до 11.9 ! и при прибавлении оборотов он повышаться не думает... Реле чуть тепленькое мот минут 10 работал. я не силен в электрике что все таки не так?

Даже не знаю, что тут добавить, Шаман63 всё правильно расписал. Тестируй всё как он пишет.

Вывод,заряда нет...,при 12,и...

Добавление к речи Шамана: надо прозвонить эти три фазы (на заглушеном моце) - между собой ппарно все должны звониться, а на массу все не должны. Можно еще сопротивление между каждым выводом померять - одинаковое у все будет. Если нет - то в премотку или магазин. Если в норме - пробовать ставить с донора РР (можно от любого другого моца с пяти выводным РР, я пробовал подключать от какого-то Сузуки, работает, только разьем немного переделывал).

Хорошо, спасибо, проведу всю эту процедуру,потом отпишусь. Да и забыл сказать при сбрасывании массы с акб мот глохнет.

Santei пишет: Варварский метод. Подходит для отечественных мотоциклов. Но даже на "тазиках" с электронным зажиганием это делать не рекомендуется. Может накрыться электроника. Сам делать это не решаюсь.
А то, что зарядки нет совсем, легче найти причину. Хуже, когда есть, но недостаточная. Мы как-то с "дроздом" так воевали. Всё прозвонили и всё нормально. Когда генератор сняли, оказалось крышку уже меняли, а на генераторе ротор рихтованный от вмятины. А эта вмятина в своё время несколько пластин на статоре увела.