ТЕМА: Реле-регулятор!!!

YouRun пишет: Попробуй сам
serjik.ru/forum/index.php?topic=16828.0

Alex K пишет:
не мое это .

Vadim пишет:
группу глянул , но как его найти там ? какой хоть город ?

Держи. Вроде он.
vk.com/yura_surmin

связался с ним - 4 рубля релюха.

После сгорания родного реле, я какое-то время ездил с самопальным, но его работа меня не устраивала, после этого купил реле TourMax, кое для начала поставил на штатное место и решил замерить его температуру. Тупо прилепил хомутом на его поверхность датчик. Его температура была такая(при температуре воздуха 20-25 градусов) - 65 градусов езда продолжительно по трассе, 75-85 по городу. Рука прикосновение не терпит. Решил разобраться с перегревом кардинально - присобачил к реле на кпт-8 медный радиатор от процессора, и всю эту конструкцию установил на месте правого поворотника. Да, это колхоз, да я поставил другие поворотники. Но показатели температуры превзошли все ожидания. При движении по трассе(температура воздуха 21 градус) температура стала 25-28 градусов, по городу с пробками 34-37. Таким образом, температура упала по сути на полста градусов, рукой реле еле-еле теплое. Сие даёт надежду, что компоненты не перегреты и прослужат достаточно долго. Опять же нет активных элементов типа кулеров, которые могу сломаться.

болта по корочее =) видать небыло ?

Oleg_33 пишет:
А я что-то такой замороченный бегал, что про длину болтов вообще забыл. Один хрен в этом месте рёбра метчиком покоцались...

Yakuzik пишет: И зубной пасты не пожалел, сразу видно где-то взял

Господа, подскажите.
У меня пропал заряд на холостых. С потребителями на оборотах заряда тоже нет. Если потребители по максимуму отключить, то заряд не более 13,2V.
Причем у меня есть новый РР от Vicma. C ним ситуация такая же.
FAQ читал. Проверил генератор, рабочий.
Проверил падение напряжения между аккумом и РР. По "+" норма, по "-" - 0,29V. Больше нормы, чистка контактов не помогла.
А вот РР прозвонить не удалось, как штатный, так и новый. То ли мой мультиметр в режиме проверки диодов не работает, то ли у меня оба РР нерабочие.
Вопрос, если гипотетически предположить, что РР рабочие, то в чем может быть еще причина отсутствия заряда?

И второй вопрос, можно ли с кем-то из обладателей рестайлинговой Вари из Москвы встретиться и протестить РР?

провод кинь на прямую от РР +12 на АКБ +12

Oleg_33 пишет: Ламерский вопрос - что такое в данном случае +12?