ТЕМА: Пропала электричество

Всем привет . Внезапно пропала всё електричество. Заглушыл матор. Через 2 мин. Хотел эавести покрутил ключ и ничево как будто небыла акб. Проверил ток на акб 12.92 в .Может кто сталкивался . Как решить проблему. Что проверять. Спасибо.

Тяжеловато такие посты читать...начни с главного предохоанителя, который возле аккума стоит. Разъем его тоже осмотри. Если дело в этом, ищи , что предохранитель убило, ибо просто так он не сгорит

Всё проверил предохранители целы.Подключил тестер к акв и когда включяю зажигание ток падает до 6-7 вольт. Думаю что умер акб. Все провода похоже целы.

Если все так просто, считай , повезло.

Dariakas пишет:
ну так в акб проблема то была?

в след раз скинь клемму с акб и с толкача заведи дабы исключить проблему с генератором или РР. Может проблема не в акб,а в том что тупо заряд не идет на него должным образом,отсюда просадка жесткая на нагрузку.Хотя на мультиметре может показывать все свои 12.7 без нагрузки.

Umair пишет:
Я бы посмотрел, как ты это делал.



Мало того, что мот очень тяжело завести в толкача, а без акб просто не возможно

Берендей пишет:
я разве где то указал что надо в грязи толкать его?Во вторых, друга нет чтоли помочь толкнуть если сам не тянет .Для меня лично как чай пить,если мот не при минусовой температуре заводить с толкача.
В третьих можно хоть с севшим акб завести с толкача,а затем снять одну из клемм .От перестановки слагаемых сумма не меняется.

Umair пишет: не стоит такие глупости на форуме писать. Народ по незнанию себе технику поубивает . Это не машины, чтоб без аккума работать. Снимешь клемму-мот заглохнет, и , хорошо, если не выгорит ничего.

YouRun пишет:
... а я не вижу в этом глупостей в силу моих знаний технического аспекта данного утверждения .Либо обоснуй с технической точки зрения в чем глупость и как можно убить технику?В целом изначально я подразумевал карбовую версию ,той которой сам владею,так как автор топика не указал свою версию. Но в принципе даже если и более свежий варадеро....

Если мот заглохнет как ты выше описал после снятия клемм ,это уже говорит о том что нет никакого или же очень низкий заряд от генератора(или РР умер) .Это как метот диагностики на скорую руку. И гореть там нечему,даже если мот с акб работает ,все равно весь ток идет от генератора единственный толк от акб - это пульсации генератора сглаживать,так сказать запараллеленный акб работает как конденсатор.

Umair пишет:
Разве я сказал, что это нужно делать в грязи, на льду, в подъём, по лестнице, в скафандре космонавта?

Сам-то хоть заводил Варадеро в толкача? С севшим АКБ? Без АКБ? Пытался ли ехать с мёртвым АКБ?

Я прекрасно знаю на практике, как это происходит и с удовольствием бы посмеялся над теми, кто не в курсе и пытается тут что-то доказать

да заводил,и что теперь? без акб не ездил,но заводил. Как чай пить без труда. Теперь можешь другому доказывать что это тяжело.

Umair пишет:
Молчали бы вы тут со своими знаниями! Использовать данные варварские методы дело сугубо личное и другим их навязывать не нужно.

Снимай клемму с акб на своём моте. Можешь погазовать, проехаться. Потом расскажешь