ТЕМА: Умер топливный насос на карбовой варьке

Ещё не бросал, надеюсь больше "преоральных" приключений с варей не будет Зимой заменю контакты бензонасоса.
А пока - катать

Было такое, что бензонасос отказывал в дороге. Откручиваю два передних болта плуга, два задних ослабляю и поворачиваю плуг вниз, чтобы не мешал. Отсоединяю бензонасос вместе со шлангом, что идет от тройника и подсоединяю шланг выхода из бензонасоса прямо к тройнику. Так же отсоединяю фишку бензонасоса, чтобы вдруг не молотил без дела. Никуда дуть не приходилось, никакая трубка не нужна. При этом уже горела лампа резерва, бензина в баке было чуть меньше 4-х л, думал, что он самотёком не пойдёт, но тем не менее 10 км до заправки доехал без проблем.

Проще трубку в насос вставить
У меня насос раз 10 отказывал , всегда бывает в новый раз

Друзья, насос постоянно качает,не отключается. Кто сталкивался? В Чем причина и поддаётся ли ремонту эта неполадка.

solovey пишет:
Посмотри реле бензонасоса

Если дело в реле,возможно ли её заменить на автомобильную?

Если резко открыть газ, примерно до 6-8 об. И отпустить, мот глохнет. Так происходит и с родным бензонасосом и с запоровским. В чем причина может быть, сталкивался кто? Родной насос, как поставишь, работает сначало быстро, а после того как нагонит бенз работает раз в 1-2 секунды не перестает. С запоровским такого нет.

Регулировка (чистка) карбюраторов.
Вполне вероятно,- на япоских карбюраторных авто могут стоять такие реле. Обычные 4-х (5-и) контактные не подходят.- это нормальная его работа.

Спасибо, а то я уже забыл как он должен работать, два год назад снял,поставил запоровский. С родным на больших оборотах глох мот, как будто не справлялся насос. Поменял на запр. Вроде проблему решил. А нынче решил реанимировать,разобрал,собрал и тут на тебе. )))

Что тут гадать про насос? Исключите его из схемы, заправьте полный бак и проверяйте. Если ничего не изменится, то дело не в нём.

Поменял я в прошлом году наш насос на обычный типа питбург с обратным клапаном,насос начинает молотить при включении зажигания через реле,молотит постоянно, лишний бенз уходит на второй круг, пять тыс полёт нормальный. Цена переделки 2300руб.

Я психанул и поставил вакуумный! После того как электрический меня подставил 3 раза прям на трассе встал! И один раз опоздал на важную встречу
С вакуумным, теперь все хорошо, стрелять стал чуть реже, стабильность работы двигателя появилась, штатный оставил, на всякий случай на штатном месте.