ТЕМА: Про резину.

Предлагаю пофрудить на любимую тему - какая резина лучше.
Расскажу про те колеса ,которые пробовал.
Michelin T66 шла с завода, перед и зад. При 14 тык износ был 70%, но от старости (8лет) начал крошится протектор, потому снял. Резина приятная и на дороге и не совсем беспомощная на сухом грунте. Более универсальна, чем Анаке, пришедшая ей на смену. К сожалению, больше не выпускается.
Michelin Anaki
Стояла на передке, пробег 25 тык. Шикарная дорожная резина, держит очень хорошо, особенно по мокрому, заблокировать почти нереально (без фанатизма), для дороги лучший выбор в классе. На бездорожье конечно не фонтан - передвигаться лучше гуськом, но если не глина или подобная субстанция, то протектор сильно не забивается и можно ехать потихоньку.
Michelin Anaki 2
Поставил комплект перед-зад. Пробег на данный момент 15 тык, изношена порядком, на пару тык наверное осталось. Но ездил по Норвегии - там дико абразивный асфальт, Туранс люди за 6 тык скатывали. Отличнейшая дорожная резина - в Норвегии в +3 и дождь держит аки посуху. В целом, от первой особых отличий не заметил, обещали больший ресурс - ХЗ, сравнение не равнозначное получилось. Но есть один косяк - на скорости 80 км/ч довольно громкий вой - у первой не замечал.
Metzeler Touranse
Стоял сзади, пробег 25 тык. По асфальту очень неплоха, чуть хуже Анаки в дождь, но некритично, зато ресурс больше. На сухом грунте можно, в грязи совсем потихоньку, скользит.
Metzeler Karoo T
Зад (на переде через 3 км попал в аварию, будьте аккуратнее при переходе с дорожной резины на внедорожную). За тысячу добил на 70% изношенный баллон! Общий пробег получился 4 тык! Ездил на покатушки на этом колесе. На дороге на удивление достойно ведет себя, конечно плавает в поворотах после 120 и шумит, но до 150 крейсерскую шли, вполне вменяемо. На бездорожье отлично: сухие грунты и песок вообще хорошо, грязь (торф) в полколеса терпимо, даже с учетом большого износа гребет и толкает моц хорошо, подводила только если сверху скользкая грязь, а под ней песочек, соскальзывает. Впрочем, возможно это от износа - посередине шашек почти не было. В общем, отличная резина, была бы и универсальное, если бы ходила хотя бы десятку! Потом докатал такое же колесо, примерно с тем же износом, но поболее по грунтам катал. Впечатления те же, отличная резина, и асфальт неплохо, и грунт хорошо, смело по обочинам-лужам шпилишь, претензии все те же - РЕСУРС! Точнее его отсутствие.
Continental TKC80
Этой осенью по причине нищебродства докатывал данные покрышки б/у на обоих колесах, ибо нахаляву. Износ был на момент начала испытаний 60/80%, человек на ГуСе проехал 8тык(!), но в довольно неспешном ритме. У меня прошла еще с тыщонку, и пока еще жива, т.е. ресурс реально похоже выше чем у Кару. Про характеристики: на асфальте вполне терпимо, ездить можно, но без фанатизма - после 120 поведение моца становится размазанным, на той же Кару заметно увереннее передвигаешься, еще озадачила пробуксовка на влажном асфальте при резком открывании ручки на 60-70 км/ч, ни на какой другой резине такого не замечал, но возможно просто аккуратнее был. В целом поведение на твердом покрытии вполне с учетом жанра, и что самое важное, предсказуемое, т.е. даже если и достигаешь критических значений, то это вполне понимаемо.
На грунте (песочек, местами глубокий, местами мокрый, лужи, грейдеры) очень хорошо, так же как каруТ, везде уверенно.
Резюме: вполне достойная резина, правда ресурс по отзывам других не сильно выше Кару, процентов -на 20-40, как ездить. А вот цена в Рашке неадекватная - в ДВА раза дороже Метцелера. Вобщем, на следующий сезон буду мутить К60 Скаут, для полной картины...
Heidenau K76
Ставил на зад ,т.к. Анаки в Мосвке не было и не ожидалось. Неплохая бюджетная резина с держаком на уровне Туранса и ресурсом Анаки. Прошла 18 тык, кончилась совсем. Асфальт неплох, но все же срывалось пару раз под газом на мокрой дороге. Претензии к ней такие: из-за более круглого (а не грибообразного) профиля более охотно, иногда слишком, поворачивает в медленном повороте и наружный радиус колеса больше других того же размера, что заставляет спидометр врать в меньшую сторону (мерял по ЖПСу).
Heidenau K60
Ставил на оба колеса, передок прошел тыщ 18, зад досрочно умер на 11 при остатке протектора процентов 30. На асфальте в целом неплохая резина, с учетом того, что зубастая, держак примерно как у КаруТ. На грунте очень понравилась, отличий от Кару не заметил - на грейдерах ,в том числе мокрых - без проблем, не таскет ни разу, в засадных местах гребет неплохо, не замыливается сразу. Со мной ездило 2 человека на Кару - разности в темпе не было. Проблемы такие: при сильном износе (после 15 тык) передок износился пилой и блокировался на торможении не раз. Последний - в Газель. Пока была свежая таких косяков не замечал. Задок стоял не в размер - 140/80-17, поэтому основные проблемы связываю с этим. Помимо не очень адекватного поведения моца в асфальтовой колее, на 6-ой тыще, вдалеке от дома увидел оторванную шашку. Далее трещины, росли, ширились, но правда ничего больше не успел оторвать, несмотря на полтыщи гравиек. Всего проехал 11 тык и заменил ,ибо на обратную дорогу очково было. Правда та же Кару за это время и с такой дикой загрузкой 3 раза просто бы сносилась.
Вобщем, желание проводить эксперименты с этой резиной остались, тем более, что сейчас вышла наконец К60 Скаут с измененным рисунком и наконец в Варадеровсокой размерности, ибо в нашем размере аналогов нет: Кару и ТКС имеют ресурс в 3 раза меньше, а больше-то зубастой резины никто и не производит!
Эндуро-резина, которую катал на мотоцикле F650 Funduro.
Bridgestone Trail Wing 101
Стояла на передке наверное с завода. Не понравилась, хотя возможно из-за того, что старая была. На асфальте держак отвратительный, скользила, блокировалась влегкую, в дождь вообще опасная. На песочке еще как-то, но недалеко от Анаки.
Duro (модель не помню, рисунок похож на Траил Винг) Пришла с моцем сзади, довольно поношенная и несмотря на 2 года возраста порядком дубовая. Не понравилась - претензии те же, что и к Бриджу, только в полтора раза больше. Износилась довольно быстро и без сожаления была выкинута. Вобщем ,какое название ,такая и резина.
Mitas E-07
Поставил перед и зад, прошел 2 тысячи, обкатался, заметного износа не было. Протектор довольно зубастый, похож на Сахару. На асфальте, в том числе мокром, довольно приличный держак, если небыстро и без фанатизма. По глубокому и утрамбованному песку идет довольно уверенно, в грязь не лазил.

Пробовал Анаки1, Тауранс, К-76 , лучшая канечноже Анаки, К-76 сейчас стоит, нареканий тоже нет, по мокрому тоже понравилась, а спидометр да, договарились 120 ехать но почемуто все матерились какого хрена 130 еду (с чоперами тошнился)...а да Данлоп G-501 пробовал, ваще не советую, даже опасная. Тауранс передок срывало несколько раз, неприятно.

лучшая по мне анакия2.

юзаюMichelin Anaki 2 попадал в мороз до -5 разницы с +20 незаметил
прошла 20000,думаю еще 5000пройдет легко

Стоке стоял бридж прошел 13000 перед пришлось на 8000 балансировать отсушивало руки потом поставил туранс зад ,анаки1 перед , анаки1 пожила не долго попал в ремонт дороги по темноте результат грыжа на пол колеса и мятый диск(не гоняйте по срезаному асфальту на мостах оголенный швелер жесть чуть второго номера не потерял)туранс тоже не докотал узжал в европу очканул что не хватит, поставил комплект анаки1,за 15000 укатал зад, перед еще тысяч 5 походил , на смену анаки1 пришла анаки2 на этой резине и остановился,держак в любую погоду супер, износ при полной загрузке зад 25000 перед еще при желание тысяч 10 можно докатать,как дорожная резина супер.

зад стоит Анаки1,пробег на нем 15000 пора менять,перед Пирелли скорпион пробег 15000,хватит еще тыщи на 3!Ставить в новом сезоне буду Анаки2(перед и зад)

Добавил креатифф про ТКС 80, в целом поравилось изделие, только дороговато.

Danlop jp k660. Хватает тыщ на 10-11. Стоит 2500 руб. Держак вроде норм. Ширина 130. Типа бомж вариант

Gerbl4 пишет: Я надеюсь это необходимость была? фото есть? Но вообще когда на 1см резина уже-неприятно...

Разницы вообще не зметил, хотя я быстрее 110 и не разгонялся. В дождь тоже вроде нормально. Иногда приходится выбирать или дешовая резина , или вообще ни куда не еду.

METZELER TOURANCE
Шина двойного назначения, разработанная для больших современных уличных ендуро.
В этом сезоне попробую, что за зверь такой)

вот хороший тест