ТЕМА: Прокачка тормозов на Варадере.

>На крышке тормозного бачка на руле написано какую тормозуху использовать Only DOT4!
Хороший ответ
интерес по фирмам, и как прокачка с АВС...

ДОТ5 тоже не плохо, яб сказал лучше, она не гагроскопична, но если переходить на ДОТ5 то нужно промывать систему полностью, ибо ДОТ4 и ДОТ5 не совмечтимы. Мотюль юзаю.

Шаман63 пишет:
гИгроскопична - если быть точным, мотоциклетная система герметична не откуда взяться воздуху
А DOT4+ или DOT4 SuperПупер это скорее всего развод

Для информации, в чем основные отличия и можно ли смешивать:
avtoinfo.com.ua/stati/102--dot-3-dot-4-dot-5.html

Более подробно www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=6345

Интересно, что про ДОТ5 (не 5.1) пишут, что "DOT5 является несколько компрессионной (что дает едва заметное ощущение "мягкой ручки")". Но, зато она не смывает краску, в отличие от ДОТ4 и ДОТ5.1

При всем моем уважении к автору статьи, я чото не совсем понял логикуну в коце концов какая разница что в итоге получится, это же блин не воду в кислоту та лить.....

да, согласен, первая статейка тухловатенькая...
насчет смешивания написана очевидная глупость

Нет, мешать все-таки не стоит. DOT3 и DOT4 - минеральные масла (полигликоли), а в основе DOT5 силикон (потому и к краске нейтральна). При смешивании может взрыва и не будет , но бурда с непонятными характеристиками будет точно. А DOT 5.1 то же самое, что и 3 и 4, только меньшей вязкости, поскольку была разработана для систем с АБС (вязкую жидкость тяжело быстро качать по каналам).
DOT 3,4, 5.1 гигроскопичны, т.е. впитывают влагу из воздуха. Тормозная система не совсем герметична - пополнительный бачок связан с атмосферой (иначе при нажатии в нем бы образовывался вакуум), хотя под крышку ставят диафрагму, чтобы этого избежать, но все-таки. Плюс пары воды выделяются при кипении. Содержание воды сильно снижает температуру кипения жидкости, что ухудшает ее характеристики (образуются паровые пробки).
DOT 5 же наоборот, влагу не впитывает, что опять же приводит к тому, что вода собирается в самом низу системы - у суппорта, а там она быстро закипает с образованием паровых пробок. Еще один минус 5-ой - это то, что высоких температурах она становится сжимаемой, и ручка тормоза ощутимо проваливается.

Вывод: DOT 3, 4, 5.1 можно месить, но не стоит. А вот DOT 5 ни с чем мешать нельзя.

А вот тута полностью согласен.

Бородеро пишет:
Сегодня менял тормозуху, нажать надо на задний тормоз, мастер цилиндр сразу отходит назад.

Бородеро пишет: Аналогичная фигня! Был завоздушен контур от мастер-цилиндра! Идея Шамана качать со шприцом очень понравилась - удобно однако!!! Да еще мастер-цилиндер питается от заднего бачка и перед его прокачкой надо нажимать на педаль!

Здравствуйте!После замены тормозной жидкости на ходу заклинило тормозную систему, подскажите, пожалуйста вероятные причины и способы устранения. С уважением Александр.

Как именно, опишите подробней!