ТЕМА: Момент затяжки _ подскажите

Интересует очень момент затяжки рулевых подшипников! Может быть есть где "общий перечень" что с каким усилием затягивать?

Мануал в файлообменнике смотрел... Там этого нет!

Заранее благодарю))

Не может быть что в мануале нет моментов.
Плохо смотришь - обычно в начале главы есть основные моменты затяжек и по ходу сборки узла указываются.

Булыжнег пишет:

есть только вот это:
Передняя звезда 54 н.м. +фиксатор резьбы
Свечи 14 Н.м.
Крышка хвостовика коленвала 15 н.м.+ пластичная смазка
Масляный фильтр 10 Н.м.
Сливной болт картера 30н.м.
Штуцер порта впускного коллектора 3 Н.м.
Гайка задней оси 93 Н.м.


а вот про РУЛЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ глухо....

Dm86))) привет)))
а что нельзя отрегулировать как ступицы на авто????
У тебя какие подшипники шариковые или роликовые????
Стучись в личку расскажу или звони.....

Oleg13 пишет:

Суть такая: Регулировал клапана в Аояме... Ну и сказали мне что у меня "люфт вилки" ... Ну короче подшипникам скоро хана... Разумеется подшипников в наличии не оказалось. Нашел я их только в мотовитрине в наличии.
Теперь встал вопрос... после замены старых на новые нужно же правильно все затянуть - а значит хорошо бы затягивать с правильным усилием...

Ну и другим форумчанам полезно будет знать правильный момент затяжки этого узла...

Так что просьба "ткнуть пальцем в мануал" ну или просто подсказать...

Ну тогда рассказываю свой опыт))))
если подшипник шариковый- затягиваем до тяжелого кручения руля....
крутим руль и подтягиваем ещё....
после отпускаем (крутим и дергаем) и подтягиваем гайку до касания шайбы....при этом руль должен быть легким и без люфтов в подшипниках.....крутем дергаем люфта не должно быть....(желательно все это делать без переднего колеса чтоб масы на вилке не было...)
Если подшипники роликовые то делаем то же самое но оставляем не большой (еле уловимый) осевой люфт....
как то так......
Может кто чего добавит из гуру....

Oleg13 пишет:

ОЛЕГ, благодарю конечно... Видишь ли... я так и делал раньше... Но один мудрый человек сказал что рулевые подшипники - ЭТОТ ТОТ УЗЕЛ, где надо делать все СТРОГО ПО МАНУАЛУ!
Вот и заронил он мне сомнение в душу... Так еще и мои подшипники умерли за 1 сезон... Вначале этого года ставил новые(оригинал) ... так вот они прошли 30 тысяч км и все.... Не быстро ли??? Вот и думаю я ... может чего неправильно затянул вначале...

Инфа из мануала:
Steering stem nut - 24mm - 103 Nm
Steering stem bearing adjusting nut - 26mm - 25 Nm

Yakuzik пишет:
спасибо огромное! И, если не затруднит... Ткни пальцем где взял??? Чтоб больше не спрашивать...

Dm86 пишет:
Ну дык я ж говорю - в мануале... в сервисном...
Я вообще кстати удивлен, что кто-то кроме меня настолько заморочен по части моментов Надо будет всё-таки занести в FAQ инфу по основным моментам.... Олеееееег!!! Камон, давай внес1м, это всё-таки востребовано, не я один динамометрический задрот!

Yakuzik пишет:

ДА, ребят... Внести это дело в мануал - ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО! Я тоже не думал, что буду заморачиваться... Но эксплуатация и опыт показывают что НАДО! Японцы НЕ дураки!

Dm86, не путай FAQ, пользовательский мануал и сервис-мануал

В рулевой очень важно не перетянуть подшипники. Во всяком случае, на Втыксе роликовые были подвержены очень быстрому износу при неправильном усилии затяжки.