ТЕМА: Стук вилки при отбое

Привет всем!
В общем моя история началась с того, что оригинальное перо дало течь. Были очень сильные царапины на рабочей поверхности.

Я поменял сразу оба пера на не оригинал, по виду все похоже и один в один, сменил направляющие. Масло 10 Мотюль.

Но появилась продлема, вилка пробивается при отбое... Когда кочка ввиде ямы все отрабатывает, при торможении тоже все хорошо, а вот если на дороге выпуклость, при наеде на нее вилка складывается и при распрямлении делает "бздям".

Кто-то с талкивался с таким? Что это может быть?

А и еще когда просто качаешь мот, какой-то толи треск толи стук внутри обоих перьев.

Ответ прост до безобразия нужно разобрать вилку и про дефектовать её.

проверь подшипники и гайку в колонке))

А на что именно обратить внимание?

При разборе вилки и сборке все детали были в нормальном состоянии юез зазоров и дефектов.

Подшипики навые - гайка затянута, подшипники колеса - не новые, но без люфта.

Oleg_33 пишет:
А на что именно обратить внимание?

При разборе вилки и сборке все детали были в нормальном состоянии юез зазоров и дефектов.

У меня такая же проблема. При сжатии вилка работает отлично,а при отбое резком появляется стук. Люфтов не нашёл.

Honda800 пишет:
А вилка родная, или тоже что-то менял?

Все родное.

Похоже на слишком быстрый отскок... для десятки масла это как-то странновато...

Yakuzik пишет:
Все верно.
Пожалуй единственное что я сделал не так, не по мануалу, это залил масло по объему, а не по уровню. Но на оригинальных перьях небыло проблем вовсе, всегда заливал по объему.

ilyxa007 пишет:
Ты уверен, что у неоригинальных ног толщина стенки идентична оригинальным и их внутренний объем тоже?