ТЕМА: Комбинированная тормозная система CBS

Oleg_33, на счет пружины я не смешу, а говорю из собственного опыта. Раньше мы использовали в автоспорте подобную доработку, соглашусь, что это не фирменные армированные шланги, но характеристика таких модернизаций значительно улучшала тормозные качества по сравнению со стандартными!!! В остальном полностью согласен!

"пружины" я видел на гидравлике спец. техники, но думал там у них функция предохранения от внешнего физ. воздействия.может двойная функция .

Oleg_33 пишет: Oleg_33,у меня вопрос.Так как меня жутко не устраивает вялая информативность тормозов на Варе поставил армированную арматуру. Стало лучше.Покатался пару лет,вроде привык но всё равно нет вот этого ощущения-сколько нажал столько и оттормозился. Больше всего бесит длинный ход рычага. Просто вымораживает. Снял всю арматуру,сделал тупо от передней тормозной машинки две сопли к супортам передним. НО,зассал как ты разбирать и сверлить канал в супортах. Соединил их марматурой. Тобишь,получается что работают все шесть поршней от переднего тормоза. Тормоз стал информотивней,НО ход рычага увеличился! Примерно на сантиметр. Это просто фиаско. Скажи пожалуйста,увеличился ход рычага переднего тормоза на твоей Варе после переделки???

На ход рычага я внимания не обращал, вроде как у всех, он мне неудобств не доставляет

Понял,спасибо. Кста-ти,сегодня поменял ремкомплект тормозной машинки,стало лучще. И ещё... Кому нужен ремкомплект мастера цилиндра(тот что у нас на левом супорте)Товарищь по ощибке мне привёз. Новый не распечатанный.с чеком, цена 2100р. Если не понадобится,сдам обратно в магаз.

Тел. 8926 326 57 47. Юрий.

Всем привет! Все сделал как советовал Oleg_33, за сверлил все супорта как на фотках, собрал прокачал, все хорошо!!! Снял лишние шланги и прочую требуху. Теперь тормоза абсолютно предсказуемы, и на скользких спусках не боишься притормозить задним, т.к. раньше и передок прихватывало, а самое главное пропали эти долбанные кливки при торможении. :bicycle: А армированные шланги поставлю в перспективе. Ездить стало одно удовольствие!!! :vodka: Еще раз спасибо, Oleg_33 !!! :chopper3:

Юрич пишет:
Фотки то есть ?

Засверленные суппорта не фоткал, т.к. тут уже есть, у меня получилось точно так же )) в собранном состояние сфоткаю и выложу. Заглушил средние цилиндры и застопорил "мастер-цилиндр" я по своему. ) Когда фото выложу, поясню. )))

Юрич пишет: Юрич,хотелось-бы подискутировать,на тему пропажи клевка при торможении. Вопрос,как может пропась клевок на хонде варадеро, при увеличении тормозных свойств передних супортов за счет,подключения ещё двух поршней и отключении антиклевковой системы(мастер цилиндра)???Мое мнение-только увеличится клевок примерно на 25-30%. Тестил с мастрер цилиндром и без него. Если только,ты филигранно,в огромных мотоботах ,не нажимаешь чётко дозировано задний тормоз,на пол сотые секунды раньше чем перед,(так многие профи делают при екстренном торможени). Тогда,да..клевка сто пудов не будет. Поправь меня если не прав.

Лично я неразу не пожалел когда убрал эту комбинированную хреновину. А нажать задний тормоз совсем легко, ход лапки меньше сантиметра, бывает оттормаживаюсь перед поворотом только задним - с лихвой хватает! , я очень рад что без моего ведома ничего не диференцируется, тормозит то колесо которое я хочу!

Vyun пишет: Перестаньте путать антиклевковую систему с комбинированными тормозами. Это не одно и тоже!

А то, что клевок пропал при торможении, я тоже не соглашусь.