ТЕМА: Масло и его угар

Судя по всему, castrol после 3 тыс начал дико угарать из-за потери вязкости. Врят ли кому-то такая отработка нужна) Это все предположения, посмотрим, как лукойл будет себя вести)

Лукойл-супер не масло-почти двадцать лет чиню "газели",лукоил-супер раньше любимое масло автолаишников(сейчас уже нет,как и газелей),хорошего ни чего не видел,зольность,залёгшие кольца,склееные двигатели(при поподании антифриза).Если лукойл,хотя-бы люкс(реально лучше),ещё лучше любое брэндовое.сам пользую матюль 7100,расход умеренный,пробег мота больше ста тыщ.

Лей 300v - оно дороже, значит еще лучше))

Bulldorez пишет: Ну почему же? Может лучше 7100 менять через 500 км, как некоторые?

Не смешно. Я не вижу другой причины сжирания масла, кроме как снижение его вязкости после определенного километража. Сейчас масло не угарает. Езжу специально в непривычном для себя режиме 140-150км/ч

Bulldorez пишет: Это проверено в лаборатории или самовнушение?

Лил 300v,лучшего не увидел,через 500 км 7100 тоже менять не собирюсь,вы видели свой двигатель один раз,а я каждый день в этом дерьме с головой,разбераешь двигатель-говоришь клиенту масло говно,а они -мы его в емексе покупали.а насрать где покупали если полный мотор дерьма которое не отмывается.Для любителей лукола-супер,открою страшную тайну,когда всё слипнется отмывается просто горячей водой,у нас первая слиплась машина хозяев магазина запчастей,нам привезли всю возможную химию,неделя опытов,отмыли водичкой.

Для сильно умных-вязкость масла зависит не только от пробега,но еще от состояния двигателя и условий эксплуатации,при мервой поршневой(большом прорыве газов в картер)масло портится(окисляется) за час работы с нормальной нагрузкой(загорается лампочка давления),а при малой нагрузке,всё гораздо медленние.А если вы переведёте свой мот на газ(пропан или метан)пробег до изменения вязкости изменится как минимум вдвое,а главное не забывайте.когда слипнится от лукойла-мыть горячей водой.

Вадим71 пишет: От сильно тупых
Вязкость масла зависит от его хим состава
Прорыв газов влияет на свойства масла и его старение
Если хим состав стабилен прорывом газов его не испугаешь
А малые и большие нагрузки на мотоцикле это вообще тема для кандидатской это вам не магистральный тепловоз

Вадим71, ты так сильно беспокоишься за состояние моего двигателя?)) Будь уверен, к тебе я мот точно не пригоню)) Бо задуришь голову своими мотюлями)

Берендей пишет:
На ойлклабе есть анализ отработки кастрола. Правда, не 10w40, но, думаю, есть о чем задуматься) Вчера-сегодня проехал на луке 1100км в режиме 120-140 в основном трасса. Долил 300грамм. Жрет при постоянной эксплуатации, но все же меньше, чем кастрюль. Будем пробовать с маслосъемных колпачков начать, а так уже по результату дальнейшего угара смотреть.

Мне реально насрать на состояние вашего двигателя,каждый сам себе дурак,пытаюсь донести,что видел лично,чтоб у неведающих илюзий не было,к рекламе мотюля отношения не имею,на счёт масла в технике придерживаюсь принципа необходимо и достаточно,лью максимально дешёвое из брендовых,подходящиее по параметрам старясь не нарваться на подделку.