ТЕМА: Масло и его угар

Можно, но зачем 20В50? Лей 10В40 спокойно, как в книге пишут, ну если сильно хочется 15В50, двадцатку пусть харлеисты пользуют. Кстати, если масло поджирает, то можно и 5100 лить, полусинтетика на угар меньше обычно уходит.

Сейчас езжу на 5100 10W40. Просто у мотора уже общий износ довольно большой, а у двадцатки всё же масляная плёнка будет потолще... ИМХО

проехал на репсоле 2000км. в довольно энергичном режиме ( 200км в.ч. в течении пол-дороги) угара нет, пробег 42000км. шибко доволен вообще думаю: где русских букаф нет - пох какое масло!всмысле производитель

Лью Мотюль 5100. Когда не ест вообще....но уровня на круг хватает всегда.Может просто спокойно катаюсь.

MOTUL 7100 4T 10W-60 пробег 6000, уровень наместе, по трассам крейсер 150.

Вчера поменял масло с родного хондовского 10W-30(на котором проехал 1000км) на Motul 7100 MA2 10W-40,на нем проехал примероно 300 км,впринципе особой разницы в звуке работы двигателя я не заметил,но то что Motul классом выше греет дущу.

Как я понял не новый мотик масло поджирает? А то я переживал маненько.
Моя Варя прошла 84000 км. Я проехал 11000 на ней, долить пришлось 1 литр. Заливаю Аджип 15W50, во все предыдущие мотики заливал такое же, всегда был доволен. Считаю самым главным критерием в масле: ег наличие.(всмысле не сурогат контрофактный)поэтому беру менее раскрученные марки, ну и с доливом никаких проблем, в дорогу с собой не беру , последний раз на армянской заправке купил литр Лукойла, залил сколько влезло остальное выбросил, до дома доехал, поменял.

мотик 2004,пробег 20600км,поджирает или нет незнаю мало на нем пока что проехал,пробег из Германии был 19200,будем считать что хондовское использовал как промывку

Я вот хочу поменять масло, и залить motorex 10W50 кто что скажет?

Хватит дублировать темы!

Правильно сказали, чем жарче снаружи и чем сильнее крутишь мотор - читай то же нагреваешь все внутри трением - тем больше угар масла. Сейчас в моей варе залито мотюль 300в синтетика с вязкостью 10-40. Замену буду производить на ликви моли мотоциклетное четырехтактное синтетика с вязкостью 10-50. По смене напишу потом отзыв.
Еще напишу отзыв о незатронутом здесь производителе: у меня есть еще мотоцикл с оппозитным двигателем воздушного охлаждения. Читайте та же варьковская двойка, только температурно-нагруженная раза в полтора больше. Одно правда важно отметить, там мот я не кручу выше 5000 оборотов. Но для оппозита и так это неплохо - масло должен жрать. Так вот, заливал масло Эльф рэйсинг синтетика с вязкостью 5-50. Очень хвалю! Ужор масла минимальный, через две или три (не помню) замены в мотор лазили - отличное состояние. Важно отметить, это масло брал на заказ прямо у официального дилера масл эльф и тоталь. Сертификаты смотрел.

Если бы в Варьку, как в Урал можно было бы лить автомобильное масло, проблем бы с выбором не было, там все проще - главное, чтобы не паленка была. Но сцепление в масляной ванне сильно сужает круг поиска. Хотя я исповедую тот же принцип - главное - не паленка. Посему лью Айпон 10W40, рекомендованную производителем полусинтетику, которую покупаю у дистрибьютора. Ужор масла с учетом стотысячного пробега и частого разгона до красной зоны (но и немало езды на крейсерской скорости в щадящем режиме) - уровень, т.е. поллитра от замены до замены. Моторекс синтетический сильней жрало, литруха уходила.

Бородеро пишет:
поддержу тебя Вадим,айпон на зизере у меня ездил тоже за 10 тыщ поллитра всего(а канистра 5л кстати,что не маловажно и приятно),а мотюль5100 за 10 тыщ больше литра долил..и на варьке при жесткой эксплуатации за 8-10 тыщ долил поллитра..теперь хочу 7100 попробовать,от 5100 жестко коробка включается..это факт..