ТЕМА: Регулировал ли кто клапана на Варе???

привет всем!! Подскажите сервис или человека по регулировки клапанов. Про дилера знаю..
Мот 2000г.

Могу помочь в регулировке клапанов. Как раз на той неделе на своей вар 2000 г это делал
Если интересно - в личку

RussoTuristo пишет:
А проблема в чем ? не знаешь или не умеешь ? есть полный фотоотчёт по регулировке и описание.

Oleg_33 пишет:
Нет условий / инструмента / времени. Да и просто нужен "наметанный" глаз / слух. Мотик дергается под нагрузкой на от 5000 до 5500 оборотах. Сначала лечилось заменой бензонасоса - хватило на сезон. Теперь замена на новый родной насос из япии не помогло..

Причём же здесь клапана ? дергается из за не достатка топлива

Oleg_33 пишет: а что тогда?? Карбюратор?? Бензонасос поменял. Клапана то все равно надо проверить?? пробег 100.000

Здесь уже обсуждали все причины возможные и по моему не пришли к единому мнению. Одно из них - клапана....

Вот в теме про рывки :

Slavcheg
Slavcheg- " Проблемма решена, но вот причины определены неоднозначно Зимой поменял аккумулятор, цепи ГРМ и полностью перебрал головки. На рабочей поверхности тарелок клапанов была очень сильная коррозия, фрезеровал сёдла, клапана и всё это притирал. Скорее всего это и являлось причиной рывков. До сих пор не понимаю откуда при такой коррозии клапанов присутствовала компрессия 11,5 очков в каждом цилиндре=)))"

Если клапана то на холостых должно дергаться больше.На высоких оборотах, скорость движения газов очень большая, клапана закрыты и открыты очень короткое время и большого влияния не оказывают на работу мотора.

Рывки это мало топлива или пропуски зажигания, а может всё вместе.
Если туго обороты набирает, значит много топлива.
На полностью заправленом топливном баке можно ехать с неисправным бензонасосом! (карбюраторная).

Олег, про рывки все неоднозначно, у меня тоже подергивала в районе 5 тыщ, грешил на бензонасос, но разницы в пустом и полном баке не заметил, все равно дергалась. Карб тоже перетряхнул для надежности, заменил свечи. А когда зимой разобрал грм, оказалось, что на заднем цилиндре выпускной распред запаздывает на зуб и все клапана в минусе. Сменил цепи, отрегулировал клапана, должно быть все норм.
И только заранее исключив все причины, можно быть в чем-то уверенным, т.к. причина может быть комплексная.

А на таких старых уставших аппарата, как карбовая варя, тем более надо все проверять.

Цепь согласен, надо проверить, совместить с проверкой зазоров - да и не долго это, нужно всего ... снять бак, отвернуть клапанные крышки и заглушку на крышке генератора ...

Есть не кислый мануал по этому поводу тут varadero-club.ru/index.php/articles/faq/...sy-po-honda-varadero

Прочитал вашу статью по регулировке клапанов. Добавлю пару советов от себя для карбовой версии, может кому пригодится, т.к. значительно удобней проводить все работы.
По поводу работ с передним цилиндром: рекомендую снять бобину, гудок и радиаторы . Радиаторы сильно замедляют процесс, особенно при замене цепей. Заодно и антифриз сменить)

Добавлю