ТЕМА: Замена сцепления

Разбирал не раз разные сцепления: ни разу не встречал фрикционные диски вышедшие из допуска. Сам материал дисков как будто засирается продуктами износа двигателя, поверхность заполировыевается и сцепа начинает буксоваать. Лечится только заменой дисков. Не знаю, почему так происходит, но факт на лицо. Пружины тоже всегда в допуске были. Если долго ездить на буксующем - коробит железки.

Oleg_33 пишет:
Оригинальный номер я знаю.

Например у фирмы EBС номер комплекта фрикционных дисков называется СК-1290 ,может кто заказывал комплект от фирмы FERODO?

Если поглядеть каталог FERODO то можно найти, каталог / страница 20015 - www.ferodoracing.com/pdf/catalogues/Fero...rcycle_catalogue.pdf

Неделю назад заметил изменения поведения мота, такое ощущение что на любой передаче как будто стали обороты больше. Т.е. на скорости как обычно как будто обороты больше. Сцепка вроде не проскальзывает, но чтобы разогнаться мотор крутиться больше. Вчера обнаружил что торс сцепления около рычага на ручке расслоился и туго ходит. Это со сцеплением чтото или причина может быть в тросике ?

butcher пишет: Прежде всего поменяй трос и правильно отрегулируй,посмотришь перестало сцепление буксовать или нет,и только после этого заморачивайся.

Согласен на 100 процентов, это трос,судя по всему одна или несколько ниток распушились внутри оплётки и прижимают его,т.е ты ездишь как бы на чуть чуть выжатом сцеплении.Срочно меняй,а то подпалишь диски.
Да и не поленись скинуть крышку(там где звезда) и почистить сам шток от налёта смазки цепи.

Трос так не может клинить.
Клинит механизм выжима штока обычно, находится в крышке звезды

Если нитка тросика ушла в оплётку(а если обрыв нескольких),то может,были случаи на других мотах,пока рукой не вернёшь,то он поджат,а у нас ещё + шток,совокупность факторов может дать такой результат. Всё таки шток выталкивают пружины,он должен быть в такам го--не и закаксован чтоб полностью не выходил. Мы здесь не знаем свободный ход самого тросика.Может там его вообще нет. .butcherписал,что на всех передачах такая шняга,если шток,то одна,две передачи,а при резком переключении + вибрации,то его откинит назад. Как вариант там раздолбанные подшипники и он идёт на излом.
Разборка и осмотр деталей покажет,ждёмс
В споре рождается истина

Поставил жилку 1.5 мм.Стоковая правда 3мм - но неделю потерпит.
Мотик вернулся на круги своя. Потестил - вроде нормально.

У мну лопнула железячка что прикрывает рубпшку троса около руля. Стянул пока сталькой.
Вот думаю от старости или не правильно трос лежит ? Рубашку изза этого перекосило
и жилка шла на излом немного. Ее и распушило - все жилы причем.

Ты имеешь в виду стальной наконечник троса,который входит в регулировочный болт с прорезью ?

Да, он имел ввиду колпачёк на рубашке троса.

Да, стальной колпачок. Посередине трещина пошла и разошлась по вертикале...