ТЕМА: Замена сцепления

Поменял я тут недавно диски сцепления. После замены пришлось отрегулировать свободный ход рычага сцепления.После хорошего прогона по пробкам в городе еще раз отрегулировал.Теперь имеем: Утром на холодную свободного хода рычага нет совсем! Первое включение передачи происходит очень жестко.После пробега один-два километра и соответственно прогреве масла свободный ход на рычаге появляется и передачи переключаются очень мягко.Может притрется????

Привет всем!
Стучит сцепление - запарил шум, такое чувство что оно сухое.
Сейчас снял крышку сцепления, заказал подшипнички, но вот есть незадача, там нестандартная гайка на валу, на ключа такого нет. Подскажите, кто чем пользовался?!

Может у кого есть головка такая хитрая погонять, если кто в Москве, пивко обещаю)

ilyxa007 пишет:
какая именно???

Oleg13 пишет:
гайка позиция 21.

Есть 12-ти гранные головки может подойдет какая, посчитай сколько граней на гайке.

ну по ходу это обычная 12ти гранная головка???
у меня где то был набор с такими головками посмотрю завтра-послезавтра....

Oleg13 пишет:
Нет нет там не 12 граней там там дофига гранная

Oleg13 пишет:
Нет нет там не 12 граней там там дофига гранная

А может и 12 граней ... да наверное вы правы. Посмотреть смогу только в выходные. К выходным хотелось чтобы уже что-то было. Гайка кажется на 24.

Но что-то мне подсказывает что там что-то типа 24 грани ....

ilyxa007 пишет:
Вот вы людям мозг компостиуете! откройте нормальный мануал, там даже если на рисунке пошитать - на гайке 12 граней! Скажу больше эту гайку не так просто отвернуть заворачивается она 130N*m - лучше использовать гайковёрт.

Сцепление,это единственная хрень в двигателе,которую я разбирал ещё на Африке Твин. Существует мнение,что эта гайка одноразовая. Желательно прикручивать новую. Не так и крепко она сидит. На Африке я открутил с помощью молотка и зубила.Если сцепление схоже с Африкой,то обычно бренчат демферные пружины. Если
коротко,то пусть бренчат.хочется ремонтировать,то высверливание заклёпок в корзине,изготовление шайб под пружины,сборка,заклёпывание. Не самая сложная работа... Закручивать надо обязательно с усилием 130 ньютонов динамометрическим ключом.

Татарин пишет:
Первое что я заказал когда посмотрел как это разбирается - это новую гайку.
Я вытащил на данный момент сцепление из корзины и пошевелил внутреннюю обойму корзины - не шевелится сидит жестко.
А вот внешняя перемещается примерно на пол миллиметра вверх и вниз. Посмотрел на фише и не увидел ни чего кроме подшипника и втулки на самом валу. Мне кажется это единственное что может шататься от износа. Или я не прав?