ТЕМА: Как поменять антифриз на Варадере

Может и разводка, хотя у мотиков моторы тоньше, радиаторы меньше, объем жидкости меньше, обороты больше. А был бы воздушник и горя не знали бы.)))))

Ага, значит антифриз сливать все же надо.Как потом его заливать-прокачивать? Есть какие нибудь тонкости?

не токостей нет, хренова правда до зеливной горловины добираться, у меня на старушки еще можно. у вас наверно пластик сымать. и запасов сразу запасись. А так он без прокачки все заполняет.

Шаман63 пишет: Тоесть, не зная, что у меня там было залито старым хозяином, надо готовиться к полной смене антифриза. Сколько готовить в граммах? И надо ли сливать еще откуда нибудь, что бы полностью опустошить систему охлаждения?

Снимаеш нижний шланг на помпе и весь антифриз сливается хорошо, правда есть еще какойто хитрый болт на головке...если честно я его никогда не трогал, а менял раза 3, и из расширительного бочка тоже надо слить, всегда мотюль лил. Надо 4 литра е еще останется пол литра, точно не помню но вродьб 3,6 литра надо. Ромк а мануал качай в файло обменнике, тама есть ништяк на русском языке, больше нигде такого нет))))слава VC))))

Поменял антифриз вот только пару недель как. На примере инжектора, 2009 год. Во-первых, по мануалу надо идти - там все описано о замене.
1) снимаем нижний плуг
2) снимаем крепление под фарой - скрепляет две половинки пластика
3) правую боковину пластика снимаем
4) от радиатора идущий к движку патрубок снимаем (он идет от тройника), при этом сливается более 1,5 литров антифриза. мотик ставь вертикально, чтобы с двух радиаторов стекло.
5) выкручивается хитрый болт внизу второй головы (той, которая ближе к твоим яйцам) - с него хлещет еще порядочно антифриза, залито будет все. Должен здесь же сойти остаток жидкости из бачка.
6) если вдруг бачек не опустошится до конца, у него снизу есть маленькая трубочка, идущая к крышке радиатора - снизу ее сними и слей остатки, потом одень обратно.
7) завинтил обратно хитрый болт, одел патрубок от радиатора на двиг снова.
8 ) заливаешь через воронку (я через две) жидкость в расширительный бачок. - до уровня максимум
9) заливаешь жидкость в правый радиатор - зальется сразу в оба. Контуры ВНИМАНИЕ! разные на радиатор и на бачок - как так я хз, но факт.
10) собираешь пластик в обратном порядке

Big-Ben пишет:
Вопрос был про замену сцепления! причём тут антифриз?

Зачем сливать с блока если помпа самое нижнее место системы ?
В расширительный бачок антифриз сразу не заливают - он сам туда попадёт, после прогрева. Клапан "перелива" находится в пробке, давление повысится отожмёт клапан и жидкость перетечёт в расширитель... после прогрева как включится вентилятор, ждём минут энцать, доливаем в радиатор до уровня, прогреваем ещё раз, а уж потом в расширитель...

Простите великодушно, уважаемый Oleg_33!
Я просто прочел тему, так как сам очень заинтересован вопросом: а как же менять сцепление на этом агрегате?
попутно выше в посте Шаман63 описал что необходимо предварительно слить антифриз, а тс - спросил как это делать.
Также не претендую на эксперта или технического гуру, но повествование вел на основе своего опыта и своего мотоцикла. В моем случае, как я и написал, перетекания не происходило даже при достижении температуры максимальной перед крайним верхним делением и при работе вентилятора.
Если по Вашим данным это свидетельствует о неисправности моего мотоцикла, прошу Вас подробнее об этом мне написать в личку.
Спасибо

Значит для расширения ему хватает места внутри системы, образовалась воздушная пробка.

Всем добрый!!!
Подскажите,где и что надо открутить-для замены антифриза..Мот 08г.в.
Спасибо...

Раз новенький, то подскажу. А так поиск рулит varadero-club.ru/index.php/forum/dvigate...ak-pomenyat-antifriz

Александр36 пишет: А в чём причина замены?