ТЕМА: Как поменять антифриз на Варадере

Я думаю, что где-то на дальняке можно и дистиллированной водички залить вместо красного антифриза (если не зимой поездка).

Приставка "мото" греет душу: мото тапки, мото кружка, мото антифриз.))))

Катафракт пишет: В мануале написано - раз в 40 000, почему раз в в два года?

ОлЕгЫч пишет: А зимой в горловину радиатора снежки напихать можно

Слова с приставкой "мото" отличаются от слов с приставкой "авто" в первую очередь ценой. Барыги были и есть и на дефиците всегда хотят по-больше срубить.
Антифриз и тормозуху лью автомобильные. Подшипники в колёса покупал в "тракторных запчастях", резину переобуваю в авто-шиномонтаже по 150 р. за колесо (снимаю и балансирую сам). Масло автомобильное лить не решаюсь, хотя знаю многих, кто льёт. Не редко задумываюсь о производственных затратах на какую-либо мото-деталь и понимаю, что ценник на неё чрезмерно завышен. По этому стараюсь подбирать аналоги.

Пардоньте, раз в три года менять или в 36 тысяч, смотря что раньше наступит. Это согласно пособию по эксплуатации. Но и масло сказано раз в 12 тыс. менять. Но в России официалы всё в два раза чаще рекомендуют менять. А про антифриз сказано использовать на базе этиленгликоля с ингибиторами коррозии для двигателей с алюминиевыми блоками цилиндров. С завода идет с 50% раствором дистиллированной воды.

И соответственно больше антифриза чем воды хуже охлаждается. Если наоборот то больше коррозия. Ещё указано, что нельзя использовать охлаждайку с силикатными ингибиторами коррозии чтобы не запороть насос и не засрать каналы радиатора. А также использовать водопроводную воду чтобы не убить мотор.

Сегодня все таки купил ОЖ LIQUI MOLY, в выходные займусь заменой. По поводу мотоантифриза тоже задумывался, но его что-то не нашел, да и по цене он подороже будет.
А насчет разницы между авто- мотоантифризом читал, что у мотоантифриза температура кипения выше.
Пример:
MOTUL Motocool Expert темп. кип =133 0С
LIQUI MOLY KFS 2001 темп. кип =120 0С(на сайте LIQUI MOLY подбор по мото выдет его)
Я думаю что нормально будет!

Катафракт пишет: А они ещё рекомендуют заливать на зиму свежее и по весне менять...

Особенно стоит задуматься о двигателях, выпущенных более 10 лет назад, когда таких современных масел не было. А производитель уже тогда озвучил цифру в 12000. Кашу хоть и маслом не испортишь, но чаще менять не дешевое масло выгодно тем же барыгам. Я меняю после 8000 - 12000 км.

[quote="Dzhon" post=6437А насчет разницы между авто- мотоантифризом читал, что у мотоантифриза температура кипения выше.
Пример:
MOTUL Motocool Expert темп. кип =133 0С
LIQUI MOLY KFS 2001 темп. кип =120 0С(на сайте LIQUI MOLY подбор по мото выдет его)[/quote]

Если с системой всё в порядке, то не закипишь (на примере автомобильного). У меня при движении стрелка между первым и вторым делениями. А вентилятор срабатывает только в жару при долгом движении со скоростями не более 20 км/ч.

Я тоже склоняюсь к мысли, что мотоантифриз - это разводка. Рабочие температуры у авто/мотодвигателей одинаковые, системы охлаждения подобные. Значит определяющим критерием может быть лишь химический состав жидкости, способный предотвратить коррозию и отложения в системе. И про температу кипения 133 градуса - полезно-ли двигателю работать в таком режиме или лучше закипеть при 120?

Я заливаю обычный автоантифриз синего цвета фирмы Тотал (ну, нахаляву он мне достается), проблем не было. Главное менять раз в два года, а то может начать выпадать осадок. А вот с оранжевым антифризом на другой технике у меня проблемы были, очень он едкий, падла.