ТЕМА: Рывки при разгоне и на максимальных нагрузках.

У товарища похожая проблема была на x4 из-за воздушного фильтра.

DIMKA-S: Нет, мотоцикл полностью в стандарте. Ездил, даже, без глушителей, без изменений.
ARRider: Да, рывки именно в этом диапазоне, не зависимо от передачи.
Катафракт: Фильтр новый.
Вот поэтому я и обратился к форуму, ибо перепробовал почти всё. Разве что осталось, вскрывать верхушку мотора, может чё с клапанами

Если система питания исправна (по твоим словам именно так), копай руду в системе зажигания. Начинай с коммутатора. Он импульсы преобразует от датчика на катушки.

Если под рукой есть исправный донор надо пробовать менять узлы. Сначала коммутатор, потом и карбы в сборе. Хотя сейчас погода-то не очень для испытаний...
Судя по тому, что проблема только на каких-то определенных оборотах и режимах, похоже скорей на топилвную систему, чем на зажигание. Механика вообще маловероятна. Резинки карбов посмотреть - хорошая идея, я свои менял .ибо дубовые вовсем были...

Привет. А бензонасос меняный? если нет - попробуй поменять (аналогов куча). На карбовых Варях это болезнь. И неплохо бы всегда иметь в запасе второй. Тем более, что пробег у тебя приличный.
У меня были очень похожие симптомы. Замена бензонасоса все исправила, правда у меня инжектор.

Бензонасос менял, правда не на родной, но симптомы не капли не изменились.
А вот донора к сожалению нет.

Еще можно попробовать продать, и этой проблемы уже не будет. А с другими как то полегче разабраться.

Это точно не вариант! Ибо я сам механик и это уже дело чести и спортивного интереса. А в чудеса в области моторосторения я не верю

Проблема найдена??? А то похожие симптомы....

Проблемма решена, но вот причины определены неоднозначно Зимой поменял аккумулятор, цепи ГРМ и полностью перебрал головки. На рабочей поверхности тарелок клапанов была очень сильная коррозия, фрезеровал сёдла, клапана и всё это притирал. Скорее всего это и являлось причиной рывков. До сих пор не понимаю откуда при такой коррозии клапанов присутствовала компрессия 11,5 очков в каждом цилиндре=)))

Slavcheg пишет: По тому, что Honda - №1 !!!!

Ну, на любом двигателе с пробегом за сотню полоски прогара на клапанах и седлах пугают, это нормально с нашим топливом, и пока не разберешь, особых проблем не доставляет. Если клапан не прогорит.
З.Ы. Т.е. ты перебрал головки, поменял колпачки маслосьемные, а расход масла остался? В кольца не лазил?