ТЕМА: Тупит после 5000 об/мин

Всем привет. Закончили вчера мини-капиталку движка. Менялись кольца, цепи, колпачки.

Мот после сборки начал тупить после 5000 оборотов. Раньше на заднее подрывал, а сейчас как мое корыто четырехколесное разгоняется. Что где искать? Мот карбовый

Скорее всего, для начала, нужно проверить где лазили до этого. Проводку, трубки, подсос воздуха, метки ГРМ

метки ровные) а вот подсос воздуха как найти? оО
И выхлоп стал какой-то другой. Басовитый, чуть ли не прямоток. Или это крыша поехала, т.к. мот не слышал полтора месяца

Bulldorez пишет:
Перед тем как кольца поршневые заменили, цилиндры проверяли нутромером на эллипсность?
Очень часто бывает так - меняют кольца, не проверяя цилиндры, новые кольца идеально круглые, а цилиндры с эллипсом, в связи с этим получается так - что компрессия становится хуже чем со старыми кольцами.

По этому необходимо проводить полную дефектовку. Если элипса нет, то можно менять кольца, если есть, то только поршневую в сборе или точить старые цилиндры. Не знаю правда - бывают на Вари ремонтные поршня с кольцами.

Бывают. Элипс не мерил. Компрессия практически не изменилась после замены

Bulldorez пишет: А какая была до переборки? Если не изменяет память, на варе норма 9 и разброс между цилиндрами если он есть, то не более 1

Это норма по степени сжатия. Компрессия, при данной степени сжатия, должна быть не более 12 ати.

Почти 10 на обоих без разбежки

Bulldorez пишет: Нормальная компрессия.

Люди, что за хрень может быть? Как полазил мастер в карбе, мот стал жрать вместо 7л — 9.5 на 100км. И дергаться после 5.5 тыс. Хреново на горячую иногда заводится и частяком глохнет при выдиме сцепы и резком сбросе газа после больших оборотов..

Значит такой был мастер.

Bulldorez пишет:
Очень похоже на то что не верно отрегулирован винт качества топливной смеси. Свечи заливает? Или же не работает возможно не работает воздушная заслонка.