ТЕМА: Прошу подсказки по корзинеисцепления

Dm86 пишет: Всё правильно заказал.

А чем TRW не устраивает ?

У трв пружины +10% жёсткости это лучше.диски практически не изнашиваются а проседают пружины поэтому и трв предпочтительнее.

лёха 76 пишет:
Пробовал пружины с дисками?

Да ставил себе диски фрикционы и пружины трв про пружины у них на сайте написано,и визуально пружины были миллиметров на 5 просажены по сравнению с трв.а диски практически без износа но остекленевшие и диски трв все одинаковые а в оригинале два диска другие я так понял это сделано для плавности схватывания при трогании.

Ребят, кончилось новое сцепление под воронежом на рестайловой варе. . Причина найдена. Причина в том что выжммной подшипник по непонятным причинам вышел из посадочного места... Новое сцепление уже едет из мск. Как вернусь. Расскажу... Но это ппц

Несколько лет назад брал пружины и фрикционы трв. Пружины оказались короче нового оригинала (по мануалу) и находились в середине диапазона новые-лимит. Написал вопрос в магазин и в Lukas, ответили, что всё нормально, там сталь другая более жесткая.
На Варю ,кстати, сд1 не делают пружины.

Вопрос по сцеплению. В начале сезона заметил, что сцепление стало срабатывать в самом начале хода ручки, то есть тросик натянулся.
Я ослабил тросик до положенных 10+мм свободного хода на ручке. Проездил еще недели две и снова заметил, что свободный ход уменьшился. Ослабил еще чуть-чуть (на оборот винта), езжу.
Является ли это признаком того, что сцепление подходит к концу и пора его менять? Или я паникую? Само по себе сцепление работает абсолютно четко, не пробуксовывает, не дергает.
Вопрос сейчас актуальный в связи с тем, что планируется поездка в августе, а даже проверка сцепления - это дефицитные прокладки, которые не факт, что быстро найдутся...

obscured пишет: В процессе работы диски стираются, уменьшается их толщина. Из-за этого увеличивается свободный ход ручки и тросик периодически приходится подтягивать. А ты пишешь, что ослабляешь. Ищи причину в приводе, проверь трос на износ.

obscured пишет:
Паронит, простой карандаш и ножницы в помощь. Делал так сам, два года полет нормальный. Материал маслобензостойкий для прокладок и предназначен. Лучше брать импортный, он тоньше. Когда занимался сцеплением пробовал вообще без прокладки, течей не было. Поверхности очень хорошо подогнаны.

Берендей пишет: Рычажок, за который тросик тянет, может как тянуть, так и толкать, хз (как реально у Вари - не знаю). Это точная инфа, что тросик на варадеро ослабляется при выработке сцепления?
Если бы свободный ход увеличился, я бы начал с тросика, а чтобы тросик сам натягивался - как-то непохоже на трос...

Диски утончаются,привод(трос) натягивается!!!Всегда!!!