ТЕМА: Как правильно менять натяжители цепей на Варадере.

Меня уже сегодня Саня Вояж спрашивал на эту тему, но повторюсь для тех кому пригодится. Болтик сверху скрывает канал, в котором находится ещё один "болтик" , который при завёртывании "заражает" натяжитель для установки. Шток утапливается и не мешает установке. После того, как крепящие винты затянуты, "болтик" отпускается и шток сам устанавливается в нужное положение.

Итак комрады., мот 99го года, при 1, 6 оборотах слышен шум чавкающий., и при збросе газа слышен шум именно от цепи грм. Натяжитель имеет голубую метку. Пробег на мотосе 72000. Подскажите следующие действия.

У меня старые тоже были с голубыми метками, меняй без сожеления.

Это то понятно что менять без вопросов., поможет ли это!? Или попандос на замену цепей грм!?

Вскрываешь клапанные крышки и вручную щупаешь цепи. Так же при замене натяжителя, обращаешь внимание на сколько толкатель выйдет из корпуса. Тут и будет ясно, стоит ли менять цепи.

А можно в миллиметрах? И как узнать на сколько толкатель "вышел"?

Замеряй, насколько вышел натяжитель, сняв его зафиксированным, потом распускай и смотри насколько еще вышел. В мм навряди инфа будет, хотя мануал почитай на всякий случай.

Спасибо, доходчиво Про цоканье непонятное подумал. Нв толкателе колпачек из металла, а на башмаке тож металл? Сам не видел, может они друг об дружку звякают?

Вадим пишет:
Когда-то мы поднимали этот вопрос тут:
и ещё где-то.

Вадим пишет: Это какой такой колпачок из металла? Или при установке нового толкателя со старого забыли пластиковый колпачок переставить? Я, кстати, с первого раза тоже забыл. Сам башмак скорее всего пластиковый, звякать там нечему, хотя сам башмак именно на Варьке вживую не видел.

Я когда новые натяжители купил то они шли уже с колпачками, так что кому надо у меня есть.

Давно менял, склероз опять же, но блестит в "рабочей" точке тот что слева как метал