ТЕМА: Трос сцепления на инжекторную

Берендей пишет: butcher пишет:

На фото распушеный трос от моей карбовой и новый оригинальный трос от инжекторной, который мне подарил Вояж, после продажи своей Варвары. Особой разницы не вижу и когда потребуется, поставлю его себе без проблем.

Берендей пишет:
Поставил инжекторный без проблем. Все работает штатно

А от Урала не подойдет на карбовую?
Знакомому подошло, ток на Трансляп. Мне просто срочно надо, а если в интернетах покупать, то недели 2 ждать - а через две недели можно и фирменный купить...

Трос зачем трогать, поменяйте жилу и все

Oleg_33 пишет: ток наоборот, жилу оставить а трос заменить.

Oleg_33 пишет: Не хочется бак снимать, а без этого нормально не расклепать на тросе бобышки)) Можно, конечно, использовать бобышки из ремкомплекта, но мне почему-то они не внушают доверия по надежности.

Flint пишет: зачем снимать? можно трос в сборе привязать к старому и протащить.

Нижняя часть троса обжимается пассатижами прямо на мотоцикле,кусочком медной трубки, трос пропускается через трубку "удавкой"
В дороге даже можно пластиковой стяжкой трос "обжать"

Flint пишет: Да вы лентяй! Когда подобная ленивость обернётся поломкой вдали от населённых пунктов, ночью и в дождь, возможно начнете думать иначе.

Берендей пишет: Напрасно напраслину возводите, ваше благородие
Я вовсе не лентяй, просто приходится делать все одному (но это ладно, не страшно) и я постоянно разливаю бензин, который по привычке заливаю под горловину, по причине изношенных краников. Купил давеча канистру да шланг для слива бензина, теперь буду автономен))

Не надо бак снимать, к старому тросу приматываешь скотчем (лучше армированным) новый трос и вытягиваешь его, единственное он застрял в хомуте под баком, но не проблема, отверточкой аккуратно подковырнул и хомут растегнулся, и вуаля, новый трос на месте и не каких хлопот, на все про все мин 10 ушло.