ТЕМА: Моторное масло, сделай уже какой нибудь выбор!

Ты сам обзор масел смотрел? Там говорят, что все масла отвечают стандартам, но мотюль лучше всех.
И что это за прогон по поводу вязкости масла в этом ролике, когда его спросили, можно ли лить автомобильное?
Оказывается 10w40 мотыль, это вам не 10w40 какое то там авто масло.

Мне вот не понятно, почему авто масло не может работать в коробке, там же есть противозаконные присадки.

API GL-4
Масла для передач, работающих в условиях разной степени тяжести — от лёгких до тяжелых. Содержат 4,0 % эффективных противозадирных присадок

Тут главное понять что никто не кого не агитирует за какогото определенного производителя.
Я так понял что кто победитель тот и заказщик.
Надо опрос провести кто что льет

Всем привет! К вопросу об автомаслах, ранее еще на форуме XJR-club делал "расследование", в ходе которого нашел масло Petro Canada Duron E. Это грузовое масло, имеющее допуск JASO MA.
Тех. паспорт масла тут petro-canada.petrolube.ru/upload/pasport/Duron-E%202.pdf
Пока не нашел, где купить Petro Canada Duron E тарой меньше 20л. Но Duron XL полусинтетика стоит около 1500р за 4 литра.
Единственный минус - в дальней дороге такое масло не найти.

Я хз зачем изобретать велосипед. Лью Fuchs silkolene.

В дальней дороге и мотыль не всегда найдешь.
У производителя заявлена тара для 10w40 минимум 20 литров. Но блин, за 8400 купить 20 литров синтетики мне думается вполне нормально. И меняй его потом хоть заменяйся)))
В паспорте, кстати, указано, что оно ПРОСТО подходит для использования, но не сертифицировано по МА

Видимо просто не стали платить за этот сертификат

Кто-нибудь заливал ELF Road 10W-40 или Eurol Moto 4T 10W-40? Оба стоят немного дешевле Castrol Act-Evo...

А чё, никто IPONE не льёт ? Тот-же как Мотыль,только стоит на 25-35процентов меньше.Широчайшая гамма,эстеры и двойные эстеры,даже гоночная синтетика есть,которой нет у Мотыля.Три сезона заливаю во все свои моты и максискутера,впечатления и результаты только положительные.Я считаю,что главное,масло должно быть заводским оригинальным.Потому-что в моём регионе большинство Кастрола-подделка(есть косвеные доказательства).А по Мотылю есть свидетель,видевший как барыги предлагали дилеру Мотыль 300V по 200руб за литр(5100 и 7100 было меньше от общего).Я потом видел эти канистры в магазине и к сожалению успел поездить на этом масле(и не только я один).Инфа о леваке дошла до меня недавно.

Дак любое раскрученное масло могут подделать. Вот и не знаешь, где брать...
Я поэтому и хочу попробовать не раскрученное (Eurol) и покупать его у крупного ретейлера (Автодок). Еще есть вариант с 95% защитой от подделки - брать масло на фирменной заправке, но пока у нас такое только Лукойл Мото 4Т. Я в машину лью лукойл,но в мотик лить пока не проверенную линейку я пока побаиваюсь.

Я считаю,что не следует в мот лить масло для авто(кроме некоторых БМВ).Ведь в моте коленвал,ЦПГ,сцепление,генератор,коробка всё купается в одном масле,плюс большие обороты и высокие удельные нагрузки.А в авто все агрегаты разделены,да ещё со своими маслами,генератор и сцепа те вообще сухие.Роботы и автоматы то-же со своей смазкой.Лично я до сих-пор не могу даже представить,как мотомасло може совмещать несовместимое.Ведь по сравнению с мотом любая машина,что телега на деревянном ходу и с такой-же колёсной смазкой(за исключением может быть Ф-1 и ей подобных).Кстати,у меня был печальный(и дорогой)опыт использования автомасла,дорогой синтетики.Мот быстро стуканул,менял кленвал.И это была Африка,которая более терпимо относится к тому,что в неё льют.

ivanmozhnyivan пишет:
это обсуждалось тыщу раз . каждый решает сам ,что и куда лить . а у моего друга стуканул мот , немного проехав на одном брэндовом мотомасле .