ТЕМА: Моторное масло, сделай уже какой нибудь выбор!

OGR пишет: Да я бы и раньше поменял, но не было возможности, был в дальняке.

Я когда был проездом в Казахстане, хотел купить в магазине Ямаха(он был закрыт)смазку для цепи, увидев 41регион на номерах, какой-то сотрудник позвонил своему директору и открыл его для нас Очень приятно было

Я вот после покупки вари залил 10в40 Fuchs silkolene super 4 (полусинт). Более залил для прополоскать двигатель, много не накатаю, тыс 2. И заменю на Fuchs синтетику

Парни, может я тупой, за что прошу прощения и пристаю с лишними вопросами. Но в итоге что лучше для мота, если гонять на дальняк? Или качество одинаковое, а Motul - лишняя переплата за бренд?

В теории да, мотюль просто красное масло, на практике вроде не проверяли, по спецификации Лукоил синтетику даже можно лить. Думаю не мелочиться хотя бы Mobil1 3000 залить

Здрасте у лукойла есть лукойл 4т полусинтетика цена 1600 за 4 литра на будуюший год хочу его попроборать на сб 1300 в вародеро уже залил мотюль 7100 .у мотюля вся прелесть в эстерах(в 3 раза прочная маслянная пленка га разрыв и лучшая прилипаемость к металлу) на цена 3500 отпугивае.А что в 2017 будет ? И ещё вопрос почему на вародеро лукойловскии поисковик ничего не выдает.?

лёха 76 пишет:
А в Mobil 1 нет эстеров да ?

PRO HONDA HP4 4-Stroke Motocycle Oil 10W-40 SJ


=

А про мобил и разговоров и небыло

Oleg_33 пишет:
Был разговор, был

Чем лукойл 4т не устраивает ? Цена 1400 все спецификации есть + полусинтетикаа это почти синтетика на 80%.есть на каждой азс. Так то каждый решает что лить наши моторы настолько элементарны что даже допуски древние лукоил полностью их перекрывает.сравнивал заводские хим анализ мотюль и лукоил и был удивлен они проктически один в один.

Просто для информации, лукойл на своем карьере в Архангельске не использует масло лукойл на импортной технике

Не все масла одинаковы полезны. У меня случился опыт. Купил мот, естествено не знал что там залито, поменял масло на LIQUI MOLY 15w50, полусинь. Заметил что при больших оборотах выходит дым из глушака. В процессе эксплуатации выяснилось что двигло жрет масло, причем если не крутить мотор(4-5 тысяч, не больше), он масла не ест или вовсяком случае сильно меньше. Если крутить то на 1000 км 300 мл, вынь да полож. Думал все, взял мот с упоротым ЦПГ, хотя прет абсолютно нормально, с запуском на холодную никаких проблем. Ездил, мучился, гадал. Проехав 5 с копейками тысяч, заменил на Motul 5100 10w40 и о чудо мотор просто приобразился, тяга бодрость, гораздо меньшая вибрация на высоких оборотах. 4.5-5 тысяч стали комфортными оборотами, проехал порядка 400 км причем специально кручу мотор 5-6 тысяч и короткосрочно до 8, уровень пока стоит никуда не уходит. Возникает вопрос что это было?!