ТЕМА: Моторное масло, сделай уже какой нибудь выбор!

Приветствую. Залил это масло в середине сезона, субьективно движок работает мягче, передачи включаются четче, сцепление не скользит. Жора за 3000 не замечено. Весной поменяю, за сезон будет видно..

Skurikhin88 пишет: так этой марки есть и - Eurol Motocycle 4T 10w-40 тоже по гуманной цене. может тогда его лучше заливать?

Как вариант, да. Но мне кажется, это все надувательство. По характеристикам этот тот же самый Turbosyn, только стоит на 300-400р дороже за 4 литра. Я сомневаюсь, что производители за это заморачиваются. Замешали хорошую полусинтетику, шлепнули лейбу с маркировкой API-SL. Это будет Turbosyn. Прогнали по тестам JASO-MA, прошло - супер, можно теперь на мотоциклистах заработать. А за мелкую партию и остановку фасовочной линии для замены этикеток и цвета канистр еще добавим процентов 10-15 + наша сверхприбыль...Никого не агитирую, просто мысли вслух.

300-400р. экономии с 4л.канистры не та сумма ради которой нужно лить авто масло при наличии мото.

Зачем ремонтировать "Мерседес",когда можно чаще менять "Жигули". Посмотрев вокруг себя,сделал вывод, сколько вещей или продуктов питания я мог бы купить гораздо дешевле с позиции "и так сойдет". Но не делаю этого....потому что люблю себя. Если байк часть меня, я буду любить его настолько, насколько могу себе позволить. Давайте любить свои мотоциклы!

фанатам мотобензинов порой так сложно что-то объяснить ... поймите же вы , что из-за мокрого сцепления мотомасла имеют более низкие характеристики в сравнении с автомаслами . и хватит причитать ,что на автомасле мот проедет мало и сдохнет быстро . я знаю не один пример пробегов сотнями тысяч км на "неправильном" масле . где примеры смертей моторов от него ?

Ris, ваше отношение к жизни похвально
Но, если рассматривать замену масла, то я бы учитывал, что на одном и том же мотоцикле за одинаковый пробег в классном мотомасле и обычном автомасле накопится одно и то же кол-во продуктов износа, золы, не сгоревшего топлива. И, чем больше пробег, тем разница их характеристик будет снижаться.
Дак вот на 4-х тысячах я бы это масло уже поменял. Мотомасло один раз (2000р), автомасло дважды (1200х2 = 2400р).
Получается, езда на автомасле не экономия. Я люблю свой мотоцикл, пусть он ездит постоянно на свежем масле.

P.S. На автомобиле стараюсь не ездить на масле более 7000км, обычно уже на 5000км руки чешутся маслице сменить. Для мотика беру более тяжелые условия эксплуатации (снижаю периодичность замены на 20%, то есть 4000км).

Skurikhin88 пишет:
Охренеть!!!... Так можно и через 1000 км начать менять...
А теперь добавлю опыта. Проехал на Варе 120 000 км, масло - Мотюль 7100, замена через 10000-12000 км. Проблем не наблюдаю.

Если кататься вокруг дома можно менять и через 100км,а если еду за 10000км брать с собой мешок фильтров и менять масло каждые 4000км. Езжу только на Мотюль 7100 меняю через 12000км.

Это правильное замечание. Тут дело в моточасах. В дальней поездке со средней скорость 70-80 км/ч это конечно бред.
У меня же в среднем за сезон больше 5000км на предыдущем мопеде не получалось накатать (в основном по городу на работу, вечерком за город, по области на выходных). В таком режиме 1000км содержит в раза два-три больше моточасов, чем в дальняке. Может с Варадеро что-нибудь поменяется .
Что касается замены раз в 10-15 тыщ, то мой предыдущий автомобиль достался мне с пробегом 80 000км после "дилерского" обслуживания (раз в 15 000). Весь мотор в лаке, есть шлаковые отложения, к 120 000км мотор начал есть масло. Был продан. Сейчас я первый владелец автомобиля с пробегом 60 000км, замена масла раз в 6-7 тыщ. Мотор идеально чистый. Бате тоже масло меняю раз в 6-7 тыщ, у него 130 000км (тоже один хозяин), мотор кристально чистый, потребления масла нет, между заменами масло не подливаю.
Возможно понятие "тяжелый режим эксплуатации" мало применимо к мотоциклам (нет такого простоя в пробках, нет зимней эксплуатации). Но для автомобильных моторов давно определен оптимальный интервал для режима "город-трасса", это 7-8 тыщ. И то, стоит отметить, что по данным с oil-club современные масла не выдерживают и 7 тыщ такого режима.
Так что 4000км на мотоцикле - это моя перестраховка. А с автомобильной полусинтетикой мне для кармана не напряжно и чаще менять. Личное дело каждого.

Skurikhin88 пишет: Без условно,личное дело каждого.

Берендей пишет: И реально 10-12 мотель проходит? 8000 проезжал без проблем, предстоит 10-11000 пробежать, реально значит без замены?