ТЕМА: Аналоги маслосъёмных колпачков

Товарищи модераторы, если на мой вопрос найдётся ответ, то перенесите его в тему про расходники.

Собственно вопрос к тем, кто менял колпачки на нашем моторе или просто сталкивался. Оригинальные колпачки неоправданно дорого стоят, вот и терзает меня мысль, что по-любому должны быть аналоги от каких-нибудь авто. Может кто-то знает от какого? И чем отличаются впускные от выпускных? (Номера оригиналов: выпуск - 12208-MBB-003, впуск - 12209-MBB-003)

Я недавно менял маслосъемные, ставил оригинал, заменители даже не пытался искать. Насколько я знаю, колпачки отличаются только по составу материала - выпускные рассчитаны на более высокие температуры....

Yakuzik пишет: А что заставило их поменять? И как после, расход масла изменился?
Yakuzik пишет: Т.е. по размерам они одинаковые? Всё равно это как-то не логично, делать такие отличия по составу материала. На авто движках вроде они все одинаковые...

Берендей пишет:
конечно одинаковые на авто....
здесь могут быть только по размерам разные.... :rocket:

Берендей пишет:
У моего мота под нагрузкой на высоких оборотах сизый дымок появлялся, особенно после сброса газа и резкого открывания... Соответственно был жор масла, не очень большой, сильно зависел от оборотов, если совсем не крутить - почти не жралось, если дубасить 160+ жралось сильно... После замены расхода масла нет вообще на любых режимах. Масло использую 300V мотулевское...

Насчет размеров - надо просто померить диаметр клапана, я честно говоря их не мерил, потому что при замене никакой выработки не обнаружил, просто поставил новые колпачки. Визуально размер одинаковый, если разница и есть, то очень маленькая... насчет диаметра клапанов можно я думаю нагуглить что-нибудь....

Диаметр клапанов есть в мануале - 6 мм, у выпускного допуск на 0,01 мм меньше впускного. Но эта разница на колпачке роли не сыграет.
А старые остались? Может их сравнить?

Берендей пишет:
Возможно остались где-то, надо поискать, но вероятность того, что я их выкинул, очень высока ))

Насколько сложный процесс по их замене? Рассухаривал клапана чем?

Думаю отдать в сервис(сам делаю по моту все, кроме двигла), но вот проблема - в нерезиновой за 10 лет не нашел надежного мото-сервиса. Все косячат в разной степени....

Прокладки под клапонными крышками тоже надо менять как авто после замены колпачков?

Булыжнег пишет:
Я всё делал сам. Рассухаривал рассухаривателем )) Купил нормальный с зацеплением на болт... Я снимал головы, заодно проинспектировал состояние клапанов и прочего. На мой взгляд - ничего сложного нет, главное потом ГРМ правильно выставить

Прокладки под клапанными крышками менять не надо, надо только в нужных местах герметиком прокладочным подмазать....

Насчёт сервисов - я бы повёз свой мот только к Володе Мотохелпу. К остальным веры нет...

А прокладки под головками менял? Что-то они тоже скотски дорого стоят. Что за рассухариватель использовал? Дай фото или ссылку. Я зимой планирую тоже поменять колпачки и меня не покидает идея это сделать не снимая головки. Хотя бы с задним должно получиться.

Я думаю головы снимать не надо поставить поршни в нмт напехать веревки через свечное и окуратно проворачивая колено застопорить клапана рассухарить можно длинной головкой нужного диаметра наставляем на тарелку и ударяем со второго третьего раза должно получится рассухарить колпочки выдрать пасатижами а вот новые надо осаживать специальной отправкой колпочки лучше нагреть и смазать маслом тогда может и руками оденутся. Вот