ТЕМА: про термостат.

Стрелка должна показывать четко в верх, это соответствует 80 градусам, примерно на 85 открывается термостат

Talisker пишет:
Это норма дружище!!! Только поменял антифриз и термостат, около выделенного твоего деления когда на ходу, больше это уже когда по пробкам в городе и в жаркую погоду!!!

ну не знаю, у меня инжектор. ну это ничего не меняет, после прогрева температура всегда одинаковая.если судить по датчику. это же 4х такный мотор с радиатором , вентилятором и т.д. на любой машине тоже самое. Только разные термостаты по температуре открывания.Если не прав-поправьте

+

инжектор, на 3 делении постоянно - выше еще не видел.

Про инжектор читал, где то,
три деления - нормально
четыре деления - нормально
пять делений - нормально
шесть делений - жопппппа.
Два года катаюсь на Варваре. В такие пробки вставал. больше трёх делений не видел...

Oleg_33 пишет: Хм..у меня когда четко вверх, уже включается вентилятор...

Talisker пишет:
Так же на третьем делении, четко по вертикали включается вентилятор!

НА электронном указателе если включится 4 квадрат вентилятор будет работать постоянно,он включается на грани между 3 и 4 квадратом,на стрелочном это заметнее,поэтому не ломай голову,у тебя все правильно работает.

Провёл эксперимент с закисшым термостатом в открытом положении, прокипятил его в лимонной кислоте и он заработал. Правда открывается он только тогда когда вода начинает закипать. Это нормально?

Во избежании сильных затрат за несколько вечеров был найден аналог,вроде от Daihatsu (Tama WV44DC82 цена составляет 200-500 р) нашему оригинальному термостату 19300MBT003. за 2500-3500 р.
Только на нём нужно поставить нижний клапан от оригинал. Сам термостат встал как влитой, проверил, работате. Поеду кататься и протестирую.
Только вот резиновую прокладку подходящего размера 52-47.5-2 не нашёл и поставил 50-46-2.5 с помощью смазки встал как надо).

Испытания пройдены, по непонятным мне причинам, аналог не захотел работать как надо и почти сразу погнал жидкость по большому кругу.