ТЕМА: Переделка воздушного фильтра.

А то с таким же успехом можно назвать колхозниками всех мужиков, кто сам мотоцикл ремонтирует: мол, купил дорогой хороший мотоцикл - будь добр езди ремонтируйся и обслуживайся у официалов, они типа лучше знают что и как.
Не надо всех под одну гребёнку. Если позволяют возможности и руки из того места растут - надо изготавливать и выполнять все самому , если это соответствует здравому смыслу.

Автомобильный фильтр на полуторалитровый мотор сходной мощности с варадеровским имеет схожую пропускную способность. На инжекторе смесь считается по куче параметров и, а на карбе и так будет ясно по свечам: много или мало воздуха.
Это же поиски альтернативы, надо поездить и посмотреть.

oXid пишет: Дружище, у меня сейчас аж 3 мота. Полтора года назад мне было не в напряг содержать их и ставить ТОЛЬКО оригинал, но когда у меня зп стала почти в 3 раза меньше из-за курса, то по неволе приходится задумываться об экономии.
Например, я вчера заменил в вилке направляйки и сальники с пыльниками, ну и масло соответственно.

Вот такой комплектик обошелся в 6500 рублей!!! Нормально? Мне кажется не очень.
И только не надо говорить мне, что бы я продал варьку и купил ебрик. Не твое это дело. На тебя не повлиял курс и ты как и прежде можешь ставить только оригинал? Я рад за тебя, но ситуации у всех разные бывают.

lexx пишет: У тебя мот инжектор или карб? Тоже хочу на инжектор подобрать элемент.
Рамочку из нержавейки сделать вообще без проблем. Крепить ее болтиками к основанию.
По мне так прекрасная идея без геморроя с вклейкой и вырезанием.

с таким курсом мы живем уже год, а у вас все только начинается.
у нас уже курс в 3.4 раза подрос.

BigGarik пишет: У меня карб, размеры фильтрующего элемента 165х160 мм. Зашел на каталог Mann, там по размерам можно подобрать.

lexx пишет:
лекс, а это из личного опыта или по слухам ?

YouRun пишет: На ижаке точно буксовало, если залить вместо минералки м8 автосинтетику)) Но там сцена слабая сама по себе. Был также опыт заливки в сибиху 400 автомобильной синтетики - проехал тыщи две, все норм. Подозреваю, что при подношенном сцеплении на автомасле пробуксовка начнется гораздо раньше, т.к. она более "скользкая" из-за присадок. Соответственно, менять раньше срока сцепление ( насколько раньше - неизвестно) как-то не хочется, да и небюджетно. С КПП тоже вопрос, т.к. мотомасле должны быть и для нее присадки.Конечно, если кто-нибудь поменяет сцепление и начнет ездить на автомасле до начала пробуксовок, то будет интересно, сколько тысяч км он проедет. Но лично проводить эксперимент неохота, т.к. сцена стоит 10-ку примерно и некоторый гемор по замене ( прокладка, новый антифриз, гайка). Ну и уверенность в том, что на мотомасле сцена бегает тыщ 50-70 точно, а на автомасле - хз. Но это уже совсем другая тема)

А я осенью 2014 купил в Москве 3 воздушных фильтра на варю 2000г, по 680р

Фильтр с 1618 от ниссан микра заказал 240 руб на варвару 05 год нам надо 160мм на 175мм разница с одной стороны 2мм с другой стороны 5мм(кокраз под герметик).теперь вопрос на чего вклеивать.

только после проделанных метаморфоз фотки не забывайте в студию...

я бы рад на уже месяца 2 немогу почему то фотографии добовлять. Завтра зафоткаю и ещё раз попробую.