ТЕМА: Кто какой бензин льёт?

Тоже что ль на 92 перейти

пробуйте 92, на нем действительно двиг мягче работает. А на 95 как буд то зажигание раннее, грубо)

На днях попробывал залить 92 до этого ездил на 95 скажу сразу разница почувтвовалась большая мотор действительно работает мягче.как будто на другой мотоцикл пересел. Мот наверно обрадовался сам такому обеду Теперь буду лить 92

Только 95 (карбы)пробовал 92 - не понравилось особенно в разгоне(скорее по мягкости). По месту ТНК, на трассе лукойл (действительно хороший бензин,правда дороже),газпром.ТНК.

Да даже по степени сжатия, 9 с чем то там 92 бензин и нужно использовать, 95 получается излишним..

Тоже попробовал 92й рад как слон! Мотор мягче стал работать, в динамике разници не почуял. На 5-ом не нравилось как мотор с низов вытягивал с звоном и надрывом, на 2-ом гораздо мягче и кажеться, что мотор стал эластичнее!?

Сегодня попробовал 92, что то разницы совсем не почувствовал никакой, ну если только в цене.

Если мотоцикл расчитан под 92 бензин , то можно использовать любой бензин выше маркой - 95,98 хоть 208(шучу). Октановое число характеризует только детонационную стойкость , энергия сгорания у любой марки бензина одна(углеводородный состав одинаковый). Никакие поршни и клапана из-за более высокой марки не прогорают( ездил на днепре на халявном 95 хотя по паспорту нужен 66 бензин, пробег тысяч 30000 все ок). Разницу конечно вы могли почувствовать но только потому что 95 что вы лили был говном, хороший 92 купить гораздо легче.

на днях 92 попробую !отпишусь!

А я как-то слышал информацию что низкооктановое топливо сгорает медленнее но выделяет больше тепла. Отсюда чем больше обороты и больше сжатие тем выше октан. Проверено на машине. Зимой пользуюсь 92-м,как теплеет начинают "пальцы стучать",перехожу на 95-й. Вчера ехал с Бреста пробовал 92(лукойл). Вроде как-бы разницы и не заметил,но было достаточно холодно

Присадки повлиять на скорость сгорания могут но незначительно,эту разницу уловить не получится "на слух", скорее повлияет плохое сгорание холодного топлива. Энергия сгорания одинакового по углеводородному составу всегда одна и не зависит от присадок, присадки не горят а просто разлагаются при высоких температурах. Я химик по образованию , и если за последние 10 лет топливо по новому сжигать не научились, то я не ошибаюсь. Сколько на дерево соли не сыпьте жарче от этого оно гореть не станет ИМХО.

Дополню слова Risа. раньше на некоторых отечественных тазиках на трамблёре была крутилка для изменения угла опережения зажигания, которая называлась - октан-корректор. При переходе с 92-го на 76-ой зажигание ставили пораньше, чтоб не было детонации. И именно это мне объясняли тем, что 76-ой медленнее горит.
А совсем в детстве мы заливали в старенькие отечественные мотики только 76-ой, опасаясь, что от 92-го прогорит поршень.