ТЕМА: Расскажите о Honda Varadero 1000 (инжектор)

Prospero пишет: Не думаю, что на инжекторе по другому, но на карбах я снимаю бак без пластика. Откручиваю лишь два болта, что крепят пластик к баку и всё.
Если не про...вать давление в шинах, то диск погнуть сложно.

Ruslanikum пишет:
имел ввиду, какую хонду?

YouRun пишет: опять же варадеро....спасибо всем известному Алексею.

Oleg_33 пишет:
У нас бака хватает на 380 - 390 км пробега, инжектор у нас (проверено).

На дняхв Смоленскую обл катался к бабуле в гости, ехал ночью не спеша 120 км/ч, до резерва 390 проехал, а с ним еще + 50 смело можно проехать, от дома до дома без заправок и без остановок очень радует)

Берендей пишет: Не точно выразился. Да, снять легко, но вот обратно установить бак сложно, нужен еще человек, кто будет разводить пластик в стороны, чтобы бак пролез.

Берендей пишет: Смотря где и с какой степенью дурости ехать.

Prospero пишет: Всегда это один делал...

Prospero пишет: Если по плитам, например перед Новым Уренгоем, херачить с загрузкой и сломя голову и словить место без плиты, после чего, например, на маятнике вырвет ухо с подшипником прогрессии, то в этом нет ничего удивительного и дело совсем не в мотоцикле...

да гнутся обода на варях , и новый уренгой с плитами не нужен . достаточно "дорОг" наших

Тем не менее, при езде по одним и тем же дорогам, у меня на авто штамповки гнутся куда чаще, а на Варе с давлением 2,8 - 3,0 нет проблем.
Когда ехали с полярника, много, кто диски позагибал, разных марок и разных классов. Видел и тенеру 1200 и новую Африку. Дело не в Вариных дисках.

Спасибо всем за помощь – но всё-таки я думаю, что данный мотоцикл мне будет тяжеловат при моих параметрах. Тем более что пока что основное направление передвижения — это город – путешествия только планируются в ближайшем будущем. Думаю, что по городу будет тяжеловато в пробках на нём при его весе. Если я правильно понял, то обладателем данного мотоцикла может стать только физически крепкий человек. Если я что-то неправильно понял – поправьте меня. Мне в принципе нужен универсальный мотоцикл на каждый день (город, трасса) – понятно дело что понятие универсальности у каждого человека – разное. Если бы не его вес – то мотоцикл был бы просто отличный – хотя если так разобраться – люди и на хонде ст 1300 пан Европа катают и нечего – а там вес за 300 кг.

Берендей пишет:
Здесь соглашусь – всё зависит от качества дорог и «прокладки» между рулём и сидением. Я 8 лет отъездил на китайских мотоциклах – все на литье были – не одного порченного диска у меня не было. Конечно я ездил один и без груза, да и в основном по городу (это не горные серпантины) – но всё же я считаю, что поломки литья это по большой части вина самих владельцев нежели от качества производства самого литья. Производители тоже не дураки ведь – от поломки колеса на большой скорости – может зависеть жизнь человека. На в строме, например, тоже в обзорах писали, что хрупкое литьё – однако на форуме, посвященном данному мотоциклу – данный факт не подтвердился – литьё как литьё – люди катают и горя не знают. По большой части литьё ломается у тех, кто попадает на большой скорости в яму или между плит так называемых.