ТЕМА: Инжектор, замена бензонасоса.

От турбовой тачки насос есть, лежит, бесплатно) А от таза покупать нужно))

он умрет быстро.

и Все же, какова производительность родного насоса? Есть у кого нить код или его данные?

Бошовский насос от жигулей держит давление 3,8 до 6100 оборотов, на 7000 давление падает до 3,5 что в пределах. Но это уже на 6 передаче 180-200 км в час. Стоковый насос с бошовским один в один. Хватает производительности и давления до 200 км в час. Но я и 180 редко на Варе езжу.

Т.е, получается, стоковый 60л/час производительность и есть просадка давки при максимальном расходе. Напрашивается тогда 100л/Ч ставить, что б с запасом было..

nikdominator пишет: Тогда напрашивается вопрос, на нафига? Кто то реально на варьке поливает под 200 хоть мало мальски значимый отрезок времени?

Я поливал, было дело) На самом деле максимальный расход не только при максимальной скорости... Когда с низов реско ускаряешься с полным газом, время впрыска форсунок так же максимально, следовательно и расход в этот момент максимальный.

Объясняю: ехать техника будет при любом насосе. А вот насколько будет проседать давка топлива в моменты резкого открытия газа и зависит от его производительности. Чем выше производительность, тем меньше просадка давления, и тем четче и эффективнее отклик на газ.

Для "поливания" есть дрозд . Гонял на нем месяц от 260 до 300 км в час перед тем как купить Варю.
Думал сначала дрозда брать карбового - потом проехал на нем 100км и моя жопа сказала Варюююю

У вас чего для дрэга варадеро что ли ?

Мне вот не понятно, почему насос с бОльшей производительностью умрет быстрее?? Оба типа насосов работают в штатном режиме, просто более производительный будет больше топлива лить через перепускной клапан в обратку, что на ресурсе никак не сказываеться, один хрен они работают постоянно. Вижу разницу только в потреблении электричества, но никак не в ресурсе, при условии конечно что насосы одного уровня качества.

Разобрал колбу с насосом. Все идеально чисто. Собрал обратно.
Промерял давление на холодную включением кнопки старт. Накачивает 3,4атм, потом как отключается падает до 3,2. Как понимаю, это норма? Варик 2009гв

butcher пишет:
В итоге после замены была ощутима хоть какая-то разница в динамике мота?