ТЕМА: Инжектор, замена бензонасоса.

Купил такой - (PN 0 580 453 453) Насос топливный ВАЗ электрический BOSCH

ПыСы - если кто знает какой надо на карбовую - бросаните ссыль тож, буду редактировать мануал по замене - включу тогда тож туда

На сузуки б кинг не хватало производительности свыше 240 км начинается провал. Там насос стоит непосредственно в баке ставили тоже от 2110.Нам то хватит производительности ?.Ещё от волги можно насос поставить там насос выносной стоит под днищем а фильтр тонкой очистки под капотом тоесть можно наш насос убрать полностью и поставить волговский он в 2 раза меньше (чуть побольше 10) только не знаю есть у него обратка или нет

Oleg13 пишет:
Держи:

errka пишет:
Держи:

Сетку так и не смог найти. Все на авто - самая маленькая такой конструкции - в 2 раза больше оригинальной

Снял короб воздушного фильтра, нашёл 2p разъём катушки переднего цилиндра. Был засран песком, почистил.
Еле поставил короб обратно, суки инженеры хонды, придумали крепить с низу шурупом уголок, что держит какую то приблуду. На один болт убил 2 часа. Заменил насос, собрал банку насоса на удивление за 15 мин. Залил бензина и о работает теперь отлично. Давление 3,8 бар

Залил итоговую версию мануала по замене бензонасоса - Замена бензонасоса XL1000V4

+ попросил залить в файлообменник форума.

varadero-club.ru/index.php/filestore/vie...benzonasosa-xl1000v4

Разобрал насос ради любопытства....




Не понятно чем он бенз нагнетает, лопастей то нет....

Вопрос так сказать на перспективу. На каком пробеге уже можно начинать беспокоиться? Просто планируется дальняк тыщ 10, сейчас пробег 36 (реальный), есть ли смысл нервничать? Вроде как по работе нареканий нет...

Waldemarius пишет:
да в общем-то рановато . если бак чист , провалов в работе под нагрузкой нет ,то норм.

Будьте внимательны:

Вы тут обсуждаете тазовский насос. Но они слабые очень. При просадке напруги в той же пробке насос будет выдавать 60-80% своей производительности, поэтому лучше ставить с запасом.

Тех.характеристики насосов Бош:
- 0 580 453 453: 60л\час, 3.5бар
- 0 580 453 470: 100л\час, 4бар

Я вообще разберу, и поставлю тюнь(от турбовой тачки, там производительность порядка 160-180л/ч.

В чем фишка большей производительности? В том, что при резком открытии газа(форсунок) не будет просадки давления топлива, следовательно мот будет резвее и отзывчивее на газ.

Перелива топлива не будет, регулятор все лишнее стравит по кругу..

Вот от турбовой тачки , ваще он там не нужен, с такой производительностью он обречен на не долгие муки, качать огромное кол-во топлива в "стену" мотор столько топлива никогда не сможет переварить.

Запаса топлива из рампы магистралей и насоса вполне достаточно, как и 60л/час, просьба не заниматься фигней.