ТЕМА: Сменил Варадерик Honda Crosstourer VFR1200X MANUAL

1username1 пишет: Хода подвесок как у Пан Европы. При том, что Йомаха и Триумф, наоборот, увеличивают хода, идти по пути Дукати, на мой взгляд, не лучший вариант. Хотя, наверно, неспроста так решили, целая команда маркетологов трудилась.
А про сравнение с машинами, то Хонда - это Тойота в мото. Тоже неоправданно дорого и мифы про надежность, которые местами реально имеют место. Но и по не особо выдающимся характеристикам тоже сравнимо с Тайотой.

Маркетологи так натрудились, что у меня на новом хайлюксе ремень засвистел на холодную, уже до динозавров автомобилестроения добрались, гады.

Какой мотор на хайлюксе?

drivertrak пишет: 2.5 или 3.0 дизель

Производитель пишет мощность 130 кобыл, а при замере на заднем колесе 100. Ссылка была ранее на тест.

Aleksandr, какой расход у нее?

Я спрашивал какой конкретно мотор. На трехлитровом хайлюксе стоит два аккумулятора, может при запуске из за нагрузки на генератор и посвистывает ремень.
Если запрос про расход по хайлюксу, могу сказать за трехлитровый с автоматом смешанный цикл одинадцать литров на сотню,если тошнить по трассе до 100км/час бортовик показывает девять литров.

Какой расход у кросстурера ? И защита с низу надёжная?

2.5 мотор у меня, аккум один, на данный момент техника снова в тепле хранится и пока не свистит более ремень. Расход до Минска и обратно один в один как у вари составил, правда скорость разная. Тойтота 90 варя 140.

Катафракт пишет:
Да харе брехать то,хайлюкс с мотором 2,5л на скорости 90км,ч неможет есть 5,5-6л.как варька,ну 8 еще поверю))))

Сам приятно удивился если честно. В смешанном 7.3 берёт. Но каюсь был опыт работы на фуре, и суровый наставник, научил экономии.

Расход был оценен в потраченных рублях на топливе за поездку. Абсолютно идентично. Разница была лишь во времени. На Варе всё же быстрее и как ни странно комфортнее, так как на машине ввиду отсутствия круиза и лифта сиденья "отваливалась" правая нога. В общем за поездку далеко я голосую за варю и жена тоже.)))