ТЕМА: Сменил Варадерик Honda Crosstourer VFR1200X MANUAL

Как то так)

Проехал 4 000 км, Ну что можно сказать первое на что хочется обратить внимание это очень не удобное сидение зад начинает болеть после 1 часа езды. Грязезащещеность вообще нулевая нужно сразу ставить удлинитель крыла потому как без него песок и грязь через руль до лица долетает, сзади кофр защищяет хорошо но если его снять и прокатится в дождик вся спина будет грязная. Ну а в остальном мотик очень нравится на нем комфортно ехать и по гравики трекшен контроль в этом очень помогает , и спокойно можно лететь по трассе 160 180 км/ч для него это нормальная скорость при резком торможении нет сильного клевка носом да и сами тормоза позволяют остановится на столько резко и быстро что и испугаться не успеваешь))))

Эх, а если два по 36 по бокам?, вот о чем интересно узнать

www.moto-station.com/article15971-gros-t...s-qui-comptent-.html
У тебя механика или автомат? как расход топлива?

drivertrak пишет: А я думаю что неверно проводить паралель между Хондой и Мерседесом. Совершенно разная концепция у фирм. Япошки во всен просты лаконичны надежны и самое противное скромны, отсюда и цены на мировом рынке чуть выше средних (я про Хонду) а Мерс это все лучшее и максимально надежное и дорогое (из серийных производителей).
Если поставить рядом два мота Голду и БМВ ЛТ , любой увидит что Голда технически совершенней ,а БМВ по качеству материалов и интерьеру на высоте. А я ведь говору о флагманаш производителей, которые стоят ЗА лям наших денег! Вот объясните мне, почему Хонда делает мот дороже миллиона и экономет на пластике для этого мота? А про болезнь коробки на Голде 1800 слыхали? Говорите Каву дорого лечить? У Голды каждый второй мот по коробке летит и чтоб ее вылечить нужно весь движок до винтика разобрать! Вот тебе и мерседес! Но все равно варю на голду менять буду, а потому что альтернативы НЕТ,

А кростурер Класно выглядит!

Живой,есть мерсы известные паркетники,которые требуют замены ГРМ вместе с валами при пробеге чуть больше ста тысяч км,для дорого и надежно такие вещи тыщ тристо не должны беспокоить, у меня газель прошла 450 000 км,внутрь мотора еще не лазил, вот такие паралели можно провести. Бренд сейчас не всегда подразумевает надежность, а ништяками всякими, щас и корейцы балуют, не меньше чем у мерина приблуд пихают в машины.

Я говорю не о конкретной мадели производителя (неудачные есть у всех), а о позиционировании компании на мировом рынке. А в остальном согласен с тобой я сам видел газель 350 000 пробега а движок как новый. А вот с корейцами я уже сомниваюсь! У жены "солярис" 1,5 года раньше проблем небыло, а вчера утром незавелась! Пришлось на эвакуаторе везти в сервис, там друга встретил, работает водилой в большом торговом центре у них шесть "хундаек", говорит сел в машину поехал приехал хотел выйти из машины а дверь не открывается, доехал до салона а у машины крыло отвалилось и заклинило водительскую дверь! а на другой машине через год вышло желто-коричневое пятно на лакокрасочном покрытии! Так что Мерс есть Мерс.

Живой пишет:
да мы все знаем,кто в теме,что даже бренды которые выпускались до 2005-2006 года сделаны под большие пробеги более качественно,а что позже,так у них материалы хуже,и сборки не совсем качественные,у меня жена ездит на хс90 вольво 04 года,ездит уже 4й год,я кроме масла и фильтров еще ничего не делал..пробег 140тыс.машинка как новая ездит.а мерс е320\210кузов у меня был 4 года,бензонасос только поменял...так что легко сделать выводы..

Хватит о 4х колёсных пузотёрках т ужо)) Выводы мои:Хуиндай не машина,Немцы хорошо пахнут,ипонцы-качество,а америка с душой(или с душком-это уже кому как). Возвращаясь к 2х колёсной большой эндурохонде: паркетна она конечно,даже больше чем варька,но мот то хороший! и точно Хонда ведь,не Хуиндай!

а почему она более паркетна чем варька?

Ну дык и хода меньше и пузо уязвимое.