ТЕМА: Туринговые стекла и спойлер (обсуждения)

Вариант универсальный.
Позволяет регулировать угол атаки в любом положении.
cloud.mail.ru/public/5DhjEqhffxG1/IMG_20150425_201625.jpg
cloud.mail.ru/public/5ZoqLjcbUwxx/IMG_20150425_201818.jpg
cloud.mail.ru/public/4CecyCdJXNPq/IMG_20150425_201854.jpg
cloud.mail.ru/public/hw6gQrXSqC3U/IMG_20150425_202159.jpg
cloud.mail.ru/public/5RpGyY7xxyx8/%D1%80...0%BE%D1%80%D0%B5.jpg

Есть прототип дополнительного девайс "прищепка" для установки спойлера без сверления стекла.
Изготавливается из стали с полимерным покрытием. Прижимные пластиковые шайбы 4 штуки с резиновыми уплотнителями.
Сейчас проходит испытания. В случае положительных результатов и наличия интереса, запущу партию.
cloud.mail.ru/public/4VNxAEZ5TgBX/%D0%BF...0%BF%D0%BA%D0%B0.jpg
cloud.mail.ru/public/3bAf17LAmrKC/IMG_20150425_201946.jpg

Spielberg
отличная идея, отличное воплащение и судя по слухам хорошая цена.

если б я не заморачивался с вырезкой лопуха обязательно бы попросил тебя изготовить модель с многорычажной системой для моего стекла

Морфин пишет:
Всегда готов помочь.
Хочу заметить, что у меня похожий ветровик MRA, было несколько идей для модификации:
- увеличить высоту стекла путём вырезания нового и
- изготовить переходные проставки пластиковые с другим углом, чтобы ветровик наклонился вперёд и тем самым изменить угол атаки.

Результат. Первый способ не дал результатов. Увеличив высоту стекла, через него нереально видеть в плохую погоду. Чтобы не было шума в шлеме, нужно полностью скрываться за стеклом, а это возникновение донного давления, когда "засасывает" к рулю (будет дуть, но в другую сторону), болтать из-за завихрений, страдает аэродинамика и управляемость мотоцикла на скорости. Цимус заключается в имитации спойлера в ветровике - это небольшой аэродинамический изгиб кромки стекла, так делают все производители ветровиков. В домашних условиях такой изгиб не сформировать. Решение: делать ветроовик на уровне обзора и навешивать спойлер. При таком решении обзор отрыт и встречный поток отводится.
Второй способ не оправдал себя по той же причине, что и первый. Небольшая настройка угла атаки привела лишь к отводу встечного воздуха чуть выше в шлем.

Всем привет.

Прокатился первый раз на Варе за 500 км и понял что родного ветровика в верхнем положении не хватает даже при росте 178 и скорости 120 кмч.
Воздух бьет в шлем и плечи, второй номер тоже себя не очень ощущает - жену колбасит как флаг.

Что посоветуете? Тему прочитал, думаю на счет высокого Гиви, или спойлера от Спилберга на родное стекло (Варя 08 года).
Если Гиви - то прямое или с загибом?

Spielberg, что есть из спойлеров в наличии и по цене бы получить понимание.. Можно в личку

Тоже хочу поменять родное стекло. Жду ответа от Алексея.

Долго изучал вопрос и выкладываю на суд народу результаты.
Варвара моя 2008 г.в., я 1973 г.в. Рост 184.
От старого хозяина достался спойлер установленный на штатное стекло. Решил я поставить стёклышко повыше. Выбор свой остановил на Гиви. После долгих мытарств по просторам всемирной поутины и консультаций со всякими менеджерами выяснил, что высокое, не тонированное стекло имеет маркировку D300S (Тонированное соответсвенно D300ST. Сам видел в Байк ленде на Волкова.) Дождался скидок в том самом байк ленде и поехал забирать на Можайку. оказалось стёклышко тонированное. Но не сильно. Учитывая цену в 3400 решил я его забрать. Поставил прямо там. Всё равно оно в кофр не влезало, а штатное - как надо быть....Влетело за милую душу. Был конец сезона.
Эксплуатация по полной началась вместе с началом сезона.
Все нравится. Не дует. Курить можно до 80 без проблем. Смотрю поверх стекла, установленого кстати в верхнее положение. Осанка выпрямляется на глазах.... В дождь попалал. Через стекло не понравилось смотреть. Поэтому, выпрямляем позвоночник и едем как на лошади.

Чё то общий вид не прикрепился.
Разница видна. Гиви - шире на 7 см и выше на 12.

Ну и не в тему.... взял у Максона фары. три штуки. Нижние затонировал в желтый. получилось от так....

Привет, Гарыныч.

Получается, что штатное со спойлером хуже отрабатывает чем Гиви?
Какие ощущения на скорости за 120 кмч?

оффтоп:
Центральная фара по идее должна доставать до крыла при полной работе подвески. Смотри аккуратней.

Спойлер не даёт такой высоты. Покурить не получится на ходу. Он поднимается сантиметра на 4....Но у него и угол другой. Соответственно и ощущения другие...На следующей неделе поменяю, вспомню ощущения и отпишусь.
Штатное стекло ставлю когда жарко.... С Гиви как в бане будет...
Спасибо за заботу....Вроде как проверил...не достаёт... Я так уже с месяц катаюсь....Крыло пока целое...

serega xf пишет: Первое самопальное стекло оказалось тонким и слабым, при сильном боковом ветре и потока от встречных фур одновременно-треснуло. Вот следующий экземпляр по толще и выше. Ветрозащита прекрасная, как без него раньше ездил не знаю? Соглашусь с вышесказанным Олегом, что регулировки угла атаки не нужны вовсе, как поставил так и не трогал ( это на случай если кто сам мудрить будет ).

Обратил внимание, на скорости, большие завихрения с боков. Пепел, пух летят от меня к стеклу.
В дождь, вода собралась в центре стекла, потом, толи порыв ветра, толи расклад звёзд, вся вода как ..... подпрыгнет и на внутреннюю сторону стекла..... Задолбался стекло изнутри отмывать...