Столкнулся с интересным явлением:
при проверке стробоскопом, в
определенной равномерной периодичности прекращается подача управляющего сигнала
на обе катушки зажигания.
В работе двигателя это выражается плавающими оборотами на холостом ходу и, при постоянном положении дроссельной заслонки, в различном диапазоне оборотов.
При движении
без изменения положения дроссельной заслонки, в диапазоне от холостых до 35000 об. ощущаются подергивания.
Была возможность переставить блок управления с другого мотоцикла, а там та же беда. Хозяин мотоцикла не замечал данной неисправности....
Вопросы: кто сталкивался? Варианты решения?