ТЕМА: СТОТЫЩ

Это температура за бортом или в салоне, не знаю, как правильно

Я перематывал генератор,похоже он мне после японца проблемный достался. Один раз менял колодки. Три раза цепь. Два раза свечи и воздушный фильтр. Лампочки спереди и сзади. Стоит третий аккумулятор. Резину три раза сзади,один спереди. Доливал охлаждающую жидкость. Карбы не синхронизировал,клапана не регулировал,натяжители не менял....

Ris пишет:
Карбовая ?

да

Инжектор - на 63000 сдох аморт, но я думаю я сам виноват, сильно перегрузил.
сейчас 83000 - все ок, хочу зимой открыть мотор и глянуть что там - поры бы уже, но механики мотор слушают и пинками гонят с мастерской - говорят пока все хорошо не трогай



из поломок всё)

Ris пишет: Не стремно было дальняки бить с карбовыми натяжителями ?

Не мешай мотоциклу работать,это вообще не пробег,обкатался только.

Дальнобойщик пишет:
А как же неправильные натяжители ?

На инжекторных нет неправильных натяжителей

Вполне согласен с Дальнобойщиком.Но про натяжители порассуждать могу. Интересно,какой процент вышедших из строя натяжителей на варе относительно общей численности? На ватрухах может и высокий. Там и нагрузки другие.Этой причины не скрывают ни владельцы ни сервисы.На варях тоже ездят на заднем колесе, пытаются разогнаться до сотни за 4 секунды и т.п. Наложим это на технические недоработки или производственный брак и получим результат....или лучше сказать "случай". Этим случаем все и напуганы + панические настроения "это у всех". Замена натяжителей по "случаю" или "на всякий случай" скорее всего фиксируются при общении, а кто не менял могут никак себя и не проявить. Не скрою и я напуган и новые натяжители лежат в шкафу. Если когда-нибудь придется вскрывать мотор я может их и поменяю. А пока решил "не мешать". Да и никаких страшных звуков пока нет....

Ris пишет:
Спасибо ! Именно это я и хотел прочитать. Не думал увидеть этот ответ здесь...

Дальнобойщик пишет: Речь шла о карбовой версии. Будьте внимательны.