ТЕМА: Продление сезона

Одно дело выдерживать 250 кг в статике, а при езде по нашим дорогам разболтается и отвалится всё. Да и стрёмно, когда мотик в открытом доступе, вдруг кто сзади догонит. Лучше вместо джипа взять какой-либо грузопассажирский бусик. Всё равно если на этом джипе съехать с асфальта, приблуда по-любому быстро отвалится.

Goga пишет:
Расположение знака довольно широко трактуется, особенно сзади. Можно выступать за габарит на 0.5м в бок и на 1м назад без нарушения ПДД, только должно быть обозначено.

Я делал аналогичную вещь для перевозки четырёх велосипедов... Но велосипеды с креплением укладываются в норму нагрузки на фаркоп - насколько я помню это 100кг. А тут он превышен втрое... если специально он не усиливался - это пичалька...

Привет, Мороз!
Идея конечно интересная, но покритикую:
Крепление, как я понимаю, в квадрат на силовике? Он как правило расчитывается на 80-100 кг, 250 КТМа плюс динамические нагрузки - вози с собой сварку. Особенно на наших дорогах, по которым надо еще доехать до теплых стран. Кстати, сейчас можно купить очень компактный и легкий инвертор от 220Вт.
Зимой на фаркопе обнаружишь кусок соляной грязи, моц не отмоешь никогда, во все разъемы и скрытые полости попадет. Поспрашивай тех, кто зимой катает, они расскажут все прелести.
По мне, компактный крытый прицеп гораздо удобнее. На таком креплении кроссач до трассы довезти - самое то, для дальнобоя оно не предназначено.

Увидел вчера коллегу ТС на Ленинградке...

Asistent, кем широко трактуется расположение рег. знаков? Там ГОСТ есть. ГОСТ Р 50577-93. Почитай внимательно, рекомендую как человек прослуживший в ГИБДД 18 лет. И не учи ребят плохому))

Требования к установке государственных регистрационных знаков на транспортных средствах

С изменениями и дополнениями от:
22 мая 2009 г.
И.1 На каждом транспортном средстве должны быть предусмотрены места установки следующих регистрационных знаков (кроме знаков типов 16-18):
- одного переднего и одного заднего - на легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилях и автобусах;
- одного заднего - на прочих транспортных средствах.
И.2 Место для установки регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.
И.3 Передний регистрационный знак должен устанавливаться, как правило, по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства.
И.4 Место установки заднего регистрационного знака должно обеспечивать выполнение следующих условий.
И.4.1 Регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения.
И.4.2 Регистрационный знак должен устанавливаться перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3°.
И.4.3 Регистрационный знак на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°.
Примечание - Если конструкция транспортного средства не позволяет установить регистрационные знаки перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства, то для регистрационных знаков, высота верхнего края которых не более 1200 мм, допускается этот угол увеличить до 30°, если поверхность, на которой установлен знак, обращена вверх, и до 15°, если поверхность обращена вниз.

И.4.4 Высота нижнего края заднего регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должна быть не менее 300 мм, для мотоциклов, мотороллеров, мопедов и снегоходов - не менее 200 мм, высота верхнего края знака - не более 1200 мм.
Примечания
1 В случае если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить высоту расположения верхнего края регистрационного знака на высоте не более 1200 мм, допускается увеличение размера до 2000 мм.
2 Измерение высоты размещения регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должно проводиться на транспортном средстве снаряженной массы.

И.4.5 Регистрационный знак должен быть видимым в пространстве, ограниченном следующими четырьмя плоскостями: двумя вертикальными и двумя горизонтальными, касающимися краев знака в пределах углов видимости, указанных на рисунке 3.1.
И.4.6 Относительное расположение регистрационного знака и фонаря (фонарей) освещения регистрационного знака на транспортном средстве должно соответствовать ГОСТ Р 41.4.
И.4.7 Регистрационный знак должен устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось его прочтение с расстояния не менее 20 м при освещении штатным фонарем (фонарями) освещения знака транспортного средства.


И где здесь есть страшные ограничения для установки номерного знака сзади?? Объясните пожалуйста в каком месте задней части слева от оси симетрии и по центру нельзя установить номерной знак с соблюдением углов обзора??

Похоже ребята вы все здесь обладатели рамных внедорожников, вы уверены в том что хорошо себе представляете что такое силовой обвес и ка кон крепится ?
Лично сам являюсь обладателем рамного внедорожники, пусть и без силовых обвесов, но четво себе представляю что жто такое, как это крепится и сколько КГ они могут выдержать.
Вы когда нибудь пробовали вывесить передок в болоте на хай джеке за силовой бампер, там далеко за 250кг будет, плюс это все лебедкой нужно вытащить.
так что оторвать там что то очень проблематично, и нагрузки такая конструкция должна выдержать намного больше чем 250 кг.
И уж точно никак не на 2 болта закреплена.
проблем с перевозкой выступающего груза так же не вызовет проблем. так как скорее всего байк не выступает за габариты автомобиля более чем на 1м.

Никаких конструктивных весенний тут нет, не порите чепухи, это приспособление можно расценивать как фаркоп.
Устойчивость автомобиля эта конструкция не нарушает, а сотрудники ДПС не тех инспекция, и ничего проверять не будут, для них главное страховка документы. и отсутствие неоплаченных штрафов.
остановить могут для того что бы поинтересоваться не более того.

так же на конструкции есть повторители поворотов, так что световые риборы так же не закрывает.
все будет отлично.

Для автора, у тебя получился просто чумовоз, завидую наличию свободного времени и упорству.

ну,вот, пацаны, я и дома. Съездил с этой конструкцией в Ростов, там выгрузил мот и до Сочи и обратно. хочу сказать, что останавливали четыре раза, ходили вокруг, цокали языками и отпускали с миром. Приблуда прошла испытания на 100%. Имеет право на жизнь. Главный варадеровод страны оценил сию штуковину. Спросите у Бородеро. Вот такие дела...

Ну до чего же народ любит спорить))
Пункт 7.15 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (Перечень является приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного) указывает, что государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки должны соответствовать ГОСТу Р 50577-93.
ГОСТ Р 50577-93 содержит следующие требования к установке государственных регистрационных на транспортных средствах:

- На каждом транспортном средстве должны быть предусмотрены места установки регистрационных знаков: одного переднего и одного заднего - на легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилях и автобусах.

- Место для установки регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.

- Знаки должны устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения транспортного средства. При этом стандартом специально предусмотрено, что передний регистрационный знак, как правило, должен быть размещен по оси симметрии автомобиля.

Стандартом также регламентируется высота расположения регистрационных знаков от опорной плоскости транспортного средства (от полотна дороги). Высота нижнего края заднего регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края знака должна быть не более 1200 мм. В случае, если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить высоту расположения верхнего края регистрационного знака на высоте не более 1200 мм, допускается увеличение размера до 2000 мм.
А теперь обрати внимание на его фото с подвешенным мотом. Откуда там метр двадцать от поверхности дороги? Гораздо выше так? Так! А чтобы перенести знак выше нужно чтоб вся эта конструкция была сертифицирована и узаконена с соотв отметкой в рег документах. Надеюсь лепить знак на подвешенный мот в голову не придет никому. Я уж молчу про световые приборы. Они тоже должны быть сертифицированы а не сняты непонятно с чего и не прилеплены туда куда душе угодно.

Дружище, ты же такую тему ну никак не на коленки варил.
Проект, фотки, размеры, крепления к раме как делал.
Поподробнее бы, прям вот отчетец с фотками, проектами, ну если конечно денег на такой штуки не планируешь делать

А то что смотрели и цокали языками мои коллеги то это от того что проделанная морозом работа заслуживает уважения. Я бы тоже отпустил с миром, еще и чаем бы напоил))