ТЕМА: Задался вопросом о "реальном" пробеге .

Все добрый вечер. Вот сидел и задумался,каким способом можно узнать "а не скручен ли на Моте пробег" и реально ли это узнать? Особенно интересно про Варю начиная от 07 года.
прошу только тапками не кидать за столь бональный вопрос)

Считаю что все моты привезенные мотобарыгами из-за бугра однозначно скручены.так-как фирмачи если берут эндуро они у них не стоят в гараже без дела.Дилерские в России реально купить с честным пробегом.

А вот если МОТ брали с салона но там не обслуживался значит и пробег не отследить?
Значит и на варе можно пробег скрутить (.

а мне когда мот искал так и сказали -"какой хочешь пробег за 50 евро сделаем.смотри на общее состояние"....

парни не мечтайте о моте б\у без скручивания пробега....
Если он не совсем свежий....
За бугром владельцы подобных мотов на них не молятся как на харлей,а пользуют по полной программе....так что 15- 30 тысяч в год они точно пробегают......
тем более там дороги позволяют....

Значит нужно смотреть диллерский МОТ который обслуживается там ?)

Если у всех скручивают, то как быть с Германией, где уголовка за скрутку.... а если есть документы о работах с обозначенным пробегом и заключение TUV? Все документы поддельные?

Пока самое простое и точное это с америкосами. Зашел на карфакс и понятна хотя бы американская история. Мож и в Европе такую базу сделают? А в принципе, "реальный" пробег - это "нереальный" вопрос. Т.к. рынок все равно диктует свои законы. Между двумя мотами (или авто, без разницы) в одинаковом тех.состоянии, но на одном будет "написано" 18000 км, а на втором "нескрученные" 74000, человек всегда выберет первый!!!!!!
Вот когда за скрутку начнут преследовать по УК, тогда весь рынок обрастет совершенно другими циферками с одометров
С машинами я всегда считаю по-минимуму 20-30 тыс в год. Это машина, которая ездила по Московии и одна в семье. Конечно есть исключения - например, мой родственник, который живет в Москворечье, а работает у м.Домодедовская. И даже у него с дачами, выездами на выхи и т.д., все равно получается 12-15 тыс. в год.
С мотами сложнее - один ездит каждый день + отпуск + дальнобои, другой - только по выхам для души. Но однозначно мот, купленный в Москве, по пробегу будет свежее европейского. Во-первых у нас сезон короче, во-вторых у них дороги лучше и дальше
Все вышеизложенное сугубо мое личное мнение.

получается нужно полагаться на свои знания и удачу в выборе мотоцикла ?)

Крязя пишет:
Очень это все индивидуально. Я на новом авто за два года накатал 45 тысяч, потом уехал на работу в Москву и за два года, пока там жил, наездил всего 10 - просто на работу ездил на метро. И потом, после приезда, за еще полгода 3 тысячи намотал, т.к. пересел на мотоцикл)))

Yakuzik пишет:
В Германии скручивают Турки, им пох на уголовку Это их бизнес там :flyer:

Однозначно ДА.Турки заправляют в дойче.авто и мото скручивают и документы такие-же делают.